作為造車界的后來者，造車新勢(shì)力面對(duì)了一開始的PPT造車、融資和生產(chǎn)資質(zhì)等諸多問題。如今，車輛開始進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，而這個(gè)階段的表現(xiàn)才是證明新勢(shì)力未來命運(yùn)的關(guān)鍵因素。

據(jù)彭博社報(bào)道，由于中國(guó)政府推動(dòng)綠色出行，倡導(dǎo)更環(huán)保車型，未來20年中國(guó)將成為電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng)，2040年電動(dòng)汽車的銷售比例或高達(dá)68%。

5月15日，工信部印發(fā)《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《智能網(wǎng)聯(lián)車標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)》）和《2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《新能源車標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)》）。

2018年，國(guó)家制定了不少的政策促進(jìn)動(dòng)力電池回收，同時(shí)也在多個(gè)城市開展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)工作，其目的就是為了規(guī)范動(dòng)力電池回收行業(yè)，做好動(dòng)力電池的回收工作。

“未來動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度還將進(jìn)一步加強(qiáng)，前10家企業(yè)可能將占據(jù)超過90％甚至更多的市場(chǎng)份額，中小企業(yè)將面臨非常大的生存壓力，需要挖掘新的細(xì)分市場(chǎng)。”

用低溫液態(tài)氫作為儲(chǔ)能方法，開發(fā)全電動(dòng)飛機(jī)。

為什么這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們開始關(guān)注二線電池廠的投資價(jià)值？

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及政策傾向從“補(bǔ)車”轉(zhuǎn)向“補(bǔ)樁”，給遇冷已久的充電樁行業(yè)帶來回暖可能。業(yè)內(nèi)許多公司沒能熬過漫長(zhǎng)的虧損期而離場(chǎng)，但多家頭部企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)選擇了適合自己的打法，或許即將迎來行業(yè)“春天”。

動(dòng)力電池行業(yè)屬于新興行業(yè)。作為新型能源，動(dòng)力電池行業(yè)有著重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義。但由于新能源車在成本和使用功能方面尚難與傳統(tǒng)燃油車相較，因此在行業(yè)發(fā)展過程中需要政策的大力扶持和推動(dòng)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車幾乎已經(jīng)和新能源車畫上了等號(hào)。目前，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池清一色是鋰電，這讓不少人片面地認(rèn)為新能源車沒有別的技術(shù)流派，但實(shí)際上，新能源車的發(fā)展方向還有很多。

蔚來ES8起火燒毀僅僅過去半個(gè)月，上海又一臺(tái)ES8出事了！

據(jù)彭博社報(bào)道，沃爾沃汽車希望與亞洲供應(yīng)商達(dá)成的電池交易，這將有助于該公司在雄心勃勃的電氣化戰(zhàn)略中克服障礙。

記者15日從南開大學(xué)獲悉，中國(guó)科學(xué)院院士、南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授陳軍團(tuán)隊(duì)近期設(shè)計(jì)合成了一種具有超高容量的鋰離子電池有機(jī)正極材料——環(huán)己六酮，該材料包含地球豐富的碳、氫、氧元素，且此類有機(jī)正極材料展現(xiàn)了鋰離子電池目前所報(bào)道的最高容量值，刷新了鋰離子電池有機(jī)正極材料容量的世界紀(jì)錄。

近日，氫燃料電池汽車再次獲得國(guó)家政策“重點(diǎn)照顧”。

在純電動(dòng)汽車遭遇瓶頸之時(shí)，氫燃料電池汽車整裝待發(fā)。

儲(chǔ)能技術(shù)是滿足可再生能源大規(guī)模接入的重要手段，也是分布式能源系統(tǒng)、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在能源互聯(lián)網(wǎng)中具有舉足輕重的地位。

隧道動(dòng)力費(fèi)用開支在機(jī)電日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的占比達(dá)到50%以上，在保障隧道行車安全的前提下，研究降低隧道動(dòng)力費(fèi)用開支可采取的措施具有良好的經(jīng)濟(jì)效益前景。

補(bǔ)貼的大幅退坡除了帶來市場(chǎng)波動(dòng)外，也讓磷酸鐵鋰電池回潮的聲音再次浮現(xiàn)。事實(shí)上，對(duì)于磷酸鐵鋰電池回潮的現(xiàn)象，早在去年便已引起行業(yè)關(guān)注。

接連發(fā)生的電動(dòng)汽車起火燃燒事故，再次提醒整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的電動(dòng)汽車大發(fā)展10年以來，依然沒有跨過安全這道坎兒。