粗略統計，特斯拉Model S/X在充電、行駛、碰撞中已發生近50宗燃燒或爆炸事故；國內除了乘用電動汽車外，公交車、物流車等不同的新能源車型，在2018年起火事件超過40起。

電池PACK一般指的是組合起來的鋰電池包，主要指鋰電池組的加工組裝，其實鋰電池PACK工藝不難，掌握這一技術自己可組裝電池。隨著鋰電池包需求量越來越大，電池包PACK企業也越來越多，今天小編就來說說鋰電池PACK的組成和特點。

前言：2019年4月20日，俱樂部會員日，正好陜西會員賀勇來上海看車展。俱樂部為去看車展的同道買票，并把車展參觀，作為俱樂部會員日下午內容。

4月15日成為電動自行車產業一個全新的節點。被稱為該領域 “史上最嚴”新國標的正式實施，不僅深度界定了產品本身的內涵和外延，也必將重新定義整個產業的市場格局、創新模式和突圍方向。

自去年開始氫燃料電池大受關注以來，行業對于該重點發展哪種技術路線的爭議也日漸升溫。將來新能源汽車是以鋰電池車為主，還是氫燃料電池車？

五一小旺季，為了提升銷量，很多終端電池經銷商都在大力做促銷活動，價格戰廝殺激烈！如此殺敵一千自損八百的情況何時能結束呢？

電池倉庫、老化室必須與其他區域隔開獨立設置。

鋁箔材質的包裝制品在包裝行業中一直有著十分龐大的市場使用，防靜電、防電磁干擾、高阻隔、良好的阻氧、阻水等諸多性能都可以通過鋁塑復合膜得以實現。

2001年以前，日本基本壟斷了全球的鋰離子電池生產。2001年中國加入WTO后，全球制造業中心向中國轉移，中國成為全球規模最大、產業鏈最全的電子制造中心，中國逐步加大對鋰離子電池產業的投資并陸續實現量產。

動力電池一直是新能源汽車發展的關鍵所在。

近日，一輛停在地下庫中的特斯拉Model S突然自燃起火的視頻在網絡流傳的特別火，引發了業內外人士的高度關注。

《電動自行車安全技術規范》已于今年4月15日正式實施！這是在電動自行車的市場里鋰電池與鉛酸蓄電池的又一場博弈，在這一場博弈中，鋰電池也逐漸占據上風，甚至我們已經可以預估到，在未來的微型電動車市場里面，將會出現的大部分產品都是搭載鋰電池的產品。

2019年春天，各大動力電池企業的這些新動態，無疑體現了大家對新能源汽車產業的樂觀預期。

電池材料技術路線是導致新能源汽車起火頻發的重要因素。

4月24日上午，湖北武漢一所中學附近發生一起比亞迪e5純電動車起火事故。據官方報道稱，火勢已經被消防人員撲滅，事故并未造成人員傷亡。

近些年，新能源車在國內如火如荼發展的同時，續航短、充電不方便的缺點也飽受詬病。其實，相比續航充電，新能源車還有一個更加致命的問題：電池自燃、爆炸！

在4月23日的國新辦新聞發布會上，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌介紹，一季度中國的新能源汽車產銷分別完成了30.4萬輛和29.9萬輛，產銷增幅同比分別達到102.7%和109.7%。

日前工信部官員表示，將進一步加大工作力度，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國燃料電池汽車產業的創新發展。

4月16日，一汽解放商用車開發院氫動力開發實驗室的燃料電池發動機測試臺架正式投入運轉，標志著一汽在燃料電池技術領域的技術能力大幅提升。

4月21日20點15分左右，上海一輛停在地下庫中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸，火勢迅速蔓延并引燃了周邊車輛，特斯拉被燒得只剩下框架。