記者2019年1月2日從廣州捷電通公司獲悉，該公司旗下的5個充電站(上圖)——越秀區的梅東路充電站、白云區石沙路朝陽充電站、番禺區金山大道南村充電站、海珠區南洲路打撈局充電站、荔灣區橋中大坦沙充電站正式對市民開放。未來將按批次再開放27個充電站。

氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，成為業界關注的新寵，是全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一。在首屆中國國際進口展覽會上，日韓汽車企業展示其對氫能汽車、氫產業、氫能社會的最新成果

2018年12月31日上午9時58分，兩輛滿載前來參加氫燃料電池公交大巴車正式投入示范運營啟動儀式的鹽城市高新區政府、鹽都區交通運輸局、鹽城市公共交通總公司、江蘇興邦能源科技有限公司、南京金龍客車制造有限公司的領導及部分工作人員緩緩駛出鹽城市高新區公交回車場，拉開了氫燃料電池公交車在鹽城市示范運營的序幕！

記者從日前召開的市氫能源產業發展工作討論會上了解到，茂名將充分利用深厚的石化產業優勢，同時依托國家高新區的創新發展能力，規劃建設氫能產業基地。

2018年，新能源汽車市場的“車速”史無前例的快，在汽車市場整體低迷的情況下，新能源汽車的增長卻逆勢而上。

記者近日從寧德市2018年鋰電新能源產業招商推介會上獲悉，寧德時代新能源動力電池產品2017年度及2018年1至11月出貨量居全球第一，新能源科技聚合物消費類鋰離子電池出貨量連續多年位列全球第一。

1月2日，從浙江杭州供電公司獲悉，杭州公用充電樁試行峰谷電價政策一個月以來，全市公用充電樁日平均充電8574車次，日充電量最高達21.75萬千瓦時，同比增長108%。

數據顯示，2018年1-11月新能源汽車共裝機847299臺，其中，插電式混合動力乘用車裝機229056臺，占比27.03%，同比增長164.36%。

“‘叫好不叫座’正是一個發展的機遇，等它叫座了可能就沒有你的座了。”2018年10月25日，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在2018第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）的主旨演講中道出了氫燃料電池車發展的現狀

氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，成為業界關注的新寵，是全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一。在首屆中國國際進口展覽會上，日韓汽車企業展示其對氫能汽車、氫產業、氫能社會的最新成果；作為冬奧會的舉辦地張家口，也舉辦了第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇。

為更好地打造綠色低碳環保的出行方式，阿勒泰地區將在全域范圍(含景區)內布局新建新能源汽車充電站、充電樁，這意味著今后在阿勒泰的各景區、縣客運站，以及主要交通線路上，駕駛員都可以給電動汽車充電補給。

搭乘網約車出行已經成為現代人的一種生活方式，酷暑難耐時，寒冬臘月夜，輕觸屏幕就能去到你想去的地方，再也不用在路邊苦等。

到2020年國內動力電池企業還剩多少家？隨著動力電池產業深度洗牌已經開啟，出局者將越來越多，無論是專家學者，還是動力電池企業人士，在多個場合討論交流中，給出的預測結果都不太樂觀。

據遼寧日報報道，遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發的鈉離子電池近日進入量產階段，世界首條鈉離子電池生產線也投入運行。

截止至2017年中國超級電容器市場規模突破百億元。前瞻產業研究院預計2018年中國超級電容器市場規模將達120億元。

盡管在全球鋰電市場占比中，日本在走下坡路，但日本卻一直牢牢占據著鋰電高端市場的主導地位，其鋰電技術也是整個行業的風向標。

外媒報道，就在全球車企都將注意力放在內燃發動機上時，特斯拉獨樹一幟，致力于發展電動汽車。2018年，特斯拉roadster與其他車企產品開展全面競爭，引起全球車企從內燃機車向電動車轉型。

據國外網站報道，德國薩克森-安哈爾特州領導Reiner Haseloff博士，H2MOBILITY，液化空氣集團和TOTAL公司近日共同出席了馬格德堡首座加氫站開業儀式。

2018年，在挪威銷售的新車中，幾乎有三分之一是純電動汽車。這一銷售數據鞏固了挪威在人均電動汽車銷量方面的全球領先地位。作為西歐最大的石油和天然氣生產國，挪威正努力向綠色經濟轉型。

英國媒體autocar根據已發布的電動汽車，按其行駛里程，實用性，駕駛動態和價格等因素，將按字母順序排列最英國受期待的電動汽車Top 10。