中國科學院青海鹽湖研究所相關負責人介紹，一里坪鹽湖鹵水鋰資源儲量豐富，但其鎂鋰比高，鋰資源品位低，制約了鋰資源的開發和利用。

12月13日晚，天賜材料發布公告稱，公司董事會同意公司以債權轉股權及貨幣出資的方式對全資子公司九江天賜進行增資人民幣14，800萬元。

近日，星云股份發布公告稱，公司及控股子公司連續十二個月內與比亞迪及其子公司簽訂合同金額累計達到1．15億元，占公司 2017 年度經審計主營業務收入 的 37.25%。

近日，中材科技在投資者交流會上表示，從名義產能來看，鋰電隔膜行業確實供過于求，但最多是結構性過剩，有效產能還是不足，低端的產品沒法進入汽車產業鏈。

距離2019年僅有半個多月的時間，對于新能源整車廠和動力電池企業來說，目前最為關注的就是2019年新能源汽車補貼政策將如何調整的問題，企業需針對政策調整提前做好相應的準備，備戰2019年市場。

12月12日晚，天奇股份發布公告稱，公司全資子公司江蘇天奇循環經濟產業投資有限公司擬與贛州鋰致實業有限公司及其大股東朱文俊簽訂《股權轉讓協議》。

11月，動力電池產業產量排名前三名企業共計生產5．1GWh，占比62．7％；前五名企業共計生產5．9GWh，占比72．5％，前十名企業共計生產7．2GWh，占比87．6％。

12月11日晚，光華科技披露可轉債發行公告，公司正式啟動可轉債發行工作。

沃爾沃客車參與了一項研發項目，將廢舊客車電池用作太陽能儲能裝置。目前，瑞典哥德堡（Gothenburg）55路電動客車的廢舊電池用于太陽能儲能裝置。

據德國媒體報道，中國汽車生產商比亞迪計劃在歐洲建設電池生產廠，目前正對德國和英國進行測試。

12月6日晚，鵬輝能源發布公告稱，公司與廣州市番禺區悅和投資有限公司、廣州錦信公交有限公司共同出資設立廣州悅暢交通發展有限公司，各方已于2018年12月6日簽訂合資協議。

氟離子電池提供了一種前景廣闊的新型電池化學物質，其能量密度是目前鋰電池的十倍。與鋰離子電池不同，氟離子電池不會因過熱而造成安全風險，而且獲得氟離子電池原料所產生的環境影響遠小于提取鋰和鈷造成的環境影響。

近年來，隨著新能源汽車的推廣普及，消費者對新能源汽車續航里程的焦慮越發凸顯，同時國家對新能源汽車的補貼與動力電池能量密度直接掛鉤，促使企業努力生產更高能量密度的動力電池產品。

去年10月，網上有過這樣一則報道：湖南株洲市一名駕校教練員由于長時間吸入燃油汽車尾氣，肺部功能嚴重受損，加之過度勞累導致教練死亡……

鋰離子電池應用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發一種替代電池成為各國科學家努力的重要方向。

電動車也要考駕駛證了？！2019年4月就開始，你的小電驢還好嗎？

低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車等）。

再過不到4個月，也就是明年的4月15日，電動自行車新國標就將正式實施。近日，網上流傳一個“重磅消息”稱，明年4月15號電動自行車新國標實施后，電動自行車車主必須去駕校考駕照。這是真的嗎？

近日，LG化學宣布，公司將向其波蘭弗羅茨瓦夫的電池廠追加投資5億歐元將該工廠的電池年產量提高到70GWh，預計每年可以為30萬輛電動汽車提供電池零部件。

2018年稱得上是新能源汽車市場發展的新元年，這一年無論是新能源新車的上市數量還是新能源汽車的銷量都進入一個新的階段。