日前，我們從吉利官方獲悉，2019年1月6日在秘魯舉辦的第41屆達喀爾拉力賽，吉利汽車殼牌潤滑油固鉑輪胎車隊將與 “亞洲越野車王”韓魏首次使用100%甲醇燃料汽車來參加這一賽事。

進入21世紀后，傳統化石能源的枯竭以及環境污染使得傳統的能源體系已不足以滿足社會的需求，新能源的開發利用成為了本世紀人類面臨的最重要的問題之一。 在人們對新能源的探索中，風能、太陽能、地熱能、核能等多種新能源逐漸成為了人們研究的重點。伴隨著新能源的發展，對儲能器件也提出了更高的要求。

12月23日，廣汽新能源智能生態工廠將迎來竣工儀式，該工廠首期產能20萬輛/年，投資47億元，新工廠將是一個可實現高度個性化定制的數字化智慧工廠。

此次新政策實施之后，新建中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業項目及其余目前由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。

隔膜的生產工藝分為干法生產和濕法生產兩種，干法工藝主要是孔徑比較大，均勻性比較差，拉伸強度和橫向收在率都比較低，而濕法工藝則剛好相反，在各個功能中都能夠很好的使鋰電池達到最優的效果，所以，隨著三元鋰電池的發展，濕法工藝的生產已經越來越受到市場的重視。

佛山市副市長許國表示，明年佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網絡，有效破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。

我們都知道汽車的正常行駛，是靠著汽油燃燒產生的氣體來使汽車移動的。原來的蒸汽汽車的道理也是這樣，水箱通過煤礦的燃燒產生氣體，蒸汽汽車就可以正常的運行了。有些人就從蒸汽汽車的運動原理中得到了啟發，燒水產生的氣體是否可以使汽車正常的運行呢？下面就帶大家了解一下這樣的一款車。只“燒水”的汽車，已經申請專利，續航能力可達800km！

大族激光在2018年繼續加大鋰電制程閉環產業鏈布局，將首要任務放到了拓展整線業務，同時，通過與供應鏈企業的深度協作來實現“降本提質增效”的目標。

近日，蘇州科技城企業星恒電源股份有限公司取得了EBT系列鋰電池的認可報告。這標志著星恒成為中國第一家符合歐盟標準的輕型車鋰電池企業。

隨著越來越多中日韓電池生產企業入駐歐洲版圖，“抱團取暖”加緊電池制造領域的合作，成為歐洲一些國家主動迎戰的必然選擇。

12月18日，國家發展和改革委員會正式發布《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱《規定》）。與此前公布的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）相比，《規定》在動力電池投資方面取消了“能量型車用動力電池單體比能量應不低于300Wh/kg，系統比能量應不低于220Wh/kg”的要求?！兑幎ā穼⒂?019年1月10日起施行。

來鳳縣翔鳳鎮一男子為非法牟利，25天內私自拆解廢鉛蓄電池產生危險廢物重達4.77噸。目前，該男子被來鳳警方立案偵查，因非法處置危廢物品涉嫌污染環境罪被警方采取強制措施，在全州尚屬首例。

12月20日上午，由云浮市飛馳新能源汽車有限公司設計制造的70輛氫燃料電池公交車正式交付佛山市汽車運輸集團有限公司投入營運。

燃料電池汽車是新能源汽車的重要發展方向，近年來，黨中央、國務院一直高度重視氫燃料電池汽車產業的發展，在2012年國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》中，曾明確提出了“燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展”的戰略目標。

來自市場一線的消息，雖然目前有部分電池品牌秒殺促銷，但是大部分區域電池價格依舊堅挺，48/12主流價在380元/組，48/20主流價在580元/組。同時還有電池品牌發布漲價消息，庫房不存！

當前電池占電動車成本在40%左右，也是電動車價格高企的原因之一。什么時候新能源車的價格才能下降，甚至比燃油車還便宜呢？

動力電池與儲能電池是目前電池技術應用的兩大場景，儲能電池對應著太陽能等設備，動力電池則對應著新能源汽車。

中國臺灣科學家蔣業明博士創辦的電池研發企業24M，獲得了2180萬美元（約1.5億元人民幣）的D輪融資。該公司正在研發半固態鋰離子電池。

目前，廢電池價格有所回暖。21號價格小幅上漲，最新收購價約9800到10000元/噸，但是市場表現情況還是比較冷淡。

鄭州市環保局最新消息，鄭州市決定于12月20日22時發布重污染天氣紅色預警，并立即啟動Ⅰ級應急響應。要求全市所有工地停止施工(經市政府批準的應急搶險工程除外)，工業企業按照重污染天氣應急響應行業“一廠一策”停限產措施紅色預警或錯峰生產要求，從嚴實施停產或限產。