如今已經(jīng)接近2018的尾聲，在辭舊迎新的階段里，許多企業(yè)都會(huì)召開年會(huì)，總結(jié)今年的成績(jī)與經(jīng)驗(yàn)，并為來年經(jīng)營(yíng)制定計(jì)劃。

10日，市交委發(fā)布《深圳市小汽車增量調(diào)控管理暫行規(guī)定（修訂征求意見稿）》及《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則（修訂征求意見稿）》。

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，日前，發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部、財(cái)政部四部委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》的通知(下稱通知)，通知提到，力爭(zhēng)用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平

據(jù)《動(dòng)力電池藍(lán)皮書》（2017年）統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有151家動(dòng)力電池企業(yè)，其中排名前20的企業(yè)占據(jù)89%的市場(chǎng)份額。這20家企業(yè)無疑是市場(chǎng)的佼佼者。然而，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)一直存在產(chǎn)能過剩，優(yōu)質(zhì)電池不足的局面。

國(guó)家發(fā)改委等4部們最近發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）提出鼓勵(lì)新能源汽車提供儲(chǔ)能服務(wù)，為蓄勢(shì)待發(fā)、嗷嗷待哺的儲(chǔ)能市場(chǎng)帶來了新機(jī)會(huì)。

近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了狂飆式增長(zhǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，預(yù)計(jì)到今年年底可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的銷售目標(biāo)。

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁29萬臺(tái)，其中交流充電樁18.1萬臺(tái)、直流充電樁10.8萬臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬臺(tái)。

常州10GW電池工廠開工，與上汽通用五菱推廣“柳州模式”。鵬輝能源位于常州基地的鋰離子動(dòng)力電池及系統(tǒng)項(xiàng)目開工，總投資58億元，包括10Gwh鋰離子動(dòng)力電池和5Gwh鋰離子動(dòng)力電池PACK項(xiàng)目。

12月10日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布IGBT4.0技術(shù)，是繼動(dòng)力電池之后拿出在電動(dòng)車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的新武器。

隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展,電池技術(shù)也越來越發(fā)達(dá)。日前，韓國(guó)三大電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新三家公司宣布正在中國(guó)建立電動(dòng)電池制造工廠，并聯(lián)合開發(fā)下一代電池核心技術(shù)。

特斯拉(TSLA)在中國(guó)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的“至暗時(shí)刻”。

12日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（含現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長(zhǎng)期路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”（FCEVVision2030）計(jì)劃。現(xiàn)代汽車集團(tuán)重申了其氫燃料電池汽車戰(zhàn)略，并進(jìn)一步加大投資

誕生于1892年，橫跨三個(gè)世紀(jì)的通用電氣，宛如裹著黑裘閉目養(yǎng)神的老者守在壁爐的余溫旁，過往的輝煌倏忽而過，抑或在靜默中爆發(fā)，抑或是消亡。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬與土耳其制造商Karsan合作生產(chǎn)的搭載寶馬i3動(dòng)力系統(tǒng)的新型電動(dòng)巴士在未來或?qū)⒘慨a(chǎn)。

距離2019年僅有半個(gè)多月的時(shí)間，對(duì)于新能源整車廠和動(dòng)力電池企業(yè)來說，目前最為關(guān)注的就是2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策將如何調(diào)整的問題，企業(yè)需針對(duì)政策調(diào)整提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，備戰(zhàn)2019年市場(chǎng)。

12月11日，東風(fēng)汽車（600006）發(fā)布公告表示，控股股東東風(fēng)汽車股份有限公司在2018年度雙積分（平均燃料消耗量積分、新能源汽車積分）存在缺口，擬通過提供補(bǔ)貼的方式提升公司電動(dòng)車銷量，補(bǔ)貼車型為東風(fēng)俊風(fēng)ER30、東風(fēng)俊風(fēng)E11K，補(bǔ)貼金額預(yù)計(jì)為2.2億元，主要用于本年度開展的新能源汽車終端促銷。

羅蘭貝格近日發(fā)布《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第四期報(bào)告，對(duì)全球汽車行業(yè)的關(guān)鍵指數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，作為全球規(guī)模最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)在電動(dòng)汽車與汽車共享等新型顛覆性出行服務(wù)領(lǐng)域加速發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

“孚能科技的動(dòng)力電池出貨量在2019年將爭(zhēng)取達(dá)到10GWh”，孚能科技董事長(zhǎng)王瑀近日在接受電池中國(guó)網(wǎng)采訪時(shí)表示，“明年的量，我們可以非常快速地增加，排名可能會(huì)是第三，這一切將取決于明年擴(kuò)產(chǎn)的速度。”

2018年鋰電行業(yè)的討債潮比往年來得更早一些。

隨著國(guó)家在大力支持新能源汽車的發(fā)展，只要購(gòu)買新能源汽車就會(huì)有相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策。所以購(gòu)買新能源汽車的人也越來越多，新能源汽車逐漸在汽車市場(chǎng)占據(jù)不可撼動(dòng)的一席之地。