動力電池能量密度的高低正成為決定新能源汽車補貼走向的重要因素。補貼的“低退高升”，促使電池及其材料升級換代，能量密度高且價格相對穩定的三元高鎳材料成為目前電池企業的首選。

動力電池作為新能源汽車的核心部件與動力源泉，在新能源汽車產業鏈上占據著重要位置。這也就不難理解，為何除了動力電池供應商以外，各大主機廠商也都開始馬不停蹄地加入到這一市場競爭中來。

去年的7月底，特斯拉發布旗下的第四款車型Model 3，以最低3.5萬美元的價格推出至今價格最親民的車型。如此親民價格的背后，少不了21700電池的功勞。

2018年進入尾聲，回顧今年中國汽車市場的表現，或許難以用“樂觀”兩字形容。數據顯示，1~10月，我國乘用車累計銷量約為1930.4萬輛，同比下降1.02%，然而與此同時，新能源汽車銷量卻保持了兩位數的高速增長，成為今年國內車市為數不多的亮點之一。

先看一下今年11月份的我國乘用車最新數據，上個月我國的乘用車銷售數量同比下降16.1%，一共銷售了217萬輛，新能源汽車方面的銷售量同比上漲了37.6%，從今年年初至上個月，我國的新能源汽車的生產數量為105.4萬輛，與去年同期增加了63.6%，銷售數量為103萬輛，與去年同期增長68%，在全國乘用車銷量低迷的情況下，新能源汽車領域的生產和銷售能夠達到這樣的效果，可以說新能源汽車的產業發展已經進入到了快車道。

過去幾年外資電池企業在產能擴張方面一直比較謹慎，近期LG公布擴產規劃超過100GWh，而已經經歷過幾輪面板、半導體大周期的三星啟動260億元投資動力電池，也是近幾年全球最大投資，值得高度重視。根據五家電池龍頭包括LG，寧德時代，比亞迪，松下，三星的擴產計劃估算，預計五家合計的新增產能為319GWh。

新能源汽車被視為汽車行業的下一個風口，但動力電池一直是制約其發展的瓶頸。為了搶占市場份額，現在幾乎所有電池廠商都圍繞降低電池生產成本，提高電池性能進行激烈博弈，誰勝誰負還未見分曉。

近日，日本有關機構調查報告指出，2017 年全球鋰離子電池四大關鍵材料(正極材、負極材、電解液和分隔膜)市場規模(廠商出貨金額)預計年增 49.0% 至 147.15 億美元。

12月11日，現代汽車集團發布“燃料電池電動車2030展望”，宣布將與供應商投資約7.6萬億韓元（約合464億人民幣），用于燃料電池系統研發和設施擴建。

根據調查統計，在2018年間，有六家銅箔新企業建成（江西銅博、貴州中鼎、新疆億日、江東電子、茌平信力、銅冠銅陵廠），并實現了投產，有五家原有企業（青海諾德、靈寶寶鑫、九江德福、廣東超華、湖北中一）銅箔實現新的電解銅箔生產線的擴產。

2018即將過去，收關之時，也是回顧之時，展望之時。新能源領域，縱觀國際環境風云、汽車產業峰顛回落、國內戰場群雄逐鹿、斷奶去補呼之欲出之情形下，新能源汽車逆勢走強，穩中增長，可謂是市場波濤洶涌，這里風景獨好。

過去幾年外資電池企業在產能擴張方面一直比較謹慎，近期LG公布擴產規劃超過100GWh，而已經經歷過幾輪面板、半導體大周期的三星啟動260億元投資動力電池，也是近幾年全球最大投資，值得高度重視。

工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第299批)的車輛新產品公示，21700再一次站在風口，被所有人關注。

新能源汽車被視為汽車行業的下一個風口，但動力電池一直是制約其發展的瓶頸。為了搶占市場份額，現在幾乎所有電池廠商都圍繞降低電池生產成本，提高電池性能進行激烈博弈，誰勝誰負還未見分曉。

微凹版涂布技術是在普通逆向凹版輥涂布技術基礎上改進開發的涂布方式。其主要技術特點是吻涂、逆向涂布、涂布輥直徑小。微凹版涂布技術與普通凹版輥涂布技術最大的不同是普通凹版輥直徑約為125～250mm，而微凹版輥直徑約為20～50mm。微凹版涂布技術的濕涂層厚度最小可達0.8～2μm，且更加均勻。目前，微凹版涂布技術主要應用于制備高端膜材，如高端防偽薄膜、有機高分子導電層、鋰電池隔膜等材料。

目前轎車上大家競爭的是三元鋰電池，這種電池的最大缺點是容易起火，特斯拉的電動車在自動駕駛中屢屢起火采用的就是三元鋰電池，比亞迪三元鋰的技術也是領先的，但因為三元鋰不夠安全才沒有大力推廣。

據外媒報道，沃爾沃客車參與了一項研發項目，將廢舊客車電池用作太陽能儲能裝置。目前，瑞典哥德堡(Gothenburg)55路電動客車的廢舊電池用于太陽能儲能裝置。

鋰電世界訊，據海洋事務統籌部長魯胡特·班查伊丹透露，印尼將新建全球最大規模鋰電池廠，以供應電動汽車工廠，該項目計劃投資40億美元。

由普誠、商丞、新日興、帆宣等多家上市公司合資成立的前瞻能源，是目前臺灣地區唯一研發與制造均在本地的隔離膜廠，主要產品包括PP、PE雙層膜與三層復合膜。

在鋰電池檢測市場，星云股份一直是國內排名前列的佼佼者，也是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、青島國軒、萬向、天津力神等國內主流電池企業供應商。