高工鋰電了解到，該項目為光華科技致力于打造“鎳鹽和鈷鹽-三元前驅體-三元材料”的正極材料產業鏈的一環。

作為三元軟包動力電池的代表企業之一，天勁股份拿下了2017年我國新能源物流車三元軟包配電總量排名第一，三元軟包裝機總量前三的優異成績，成為新能源物流車動力電池市場強有力的競爭者。

據外媒報道，沃爾沃客車參與了一項研發項目，將廢舊客車電池用作太陽能儲能裝置。目前，瑞典哥德堡（Gothenburg）55路電動客車的廢舊電池用于太陽能儲能裝置。

當地時間12月11日，戴姆勒宣布，將于2030年前在全球采購逾200億歐元（約合人民幣1560億元）的動力電池電芯，從而為大批量生產電動汽車做準備。

AVZ在11月底時又公布了一項鉆探活動的結果，進一步將該項目規模擴大了一半以上，4億多噸品位為1.66%的Li2O，660萬噸氧化鋰。

12月12日，永興特鋼發布公告稱，為有效整合資源，提高管理效率，公司擬將持有的合縱鋰業25．7549％股權以人民幣1．75億元轉讓。

12月10日，在WEY舉行的兩周年品牌發布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，未來將繼續加大投入研發新能源汽車，2022年計劃推出首款氫燃料電池汽車，2030年新能源汽車銷量占比將達到50％。

堿性電池憑借容量大、價格便宜的優點，占據了干電池市場的半壁江山，無論是便利店還是大型商超，均可以見到堿性電池的身影。不過，堿性電池也因為漏液問題而飽受詬病。堿性電池內部的電解液呈強堿性，對金屬和塑料具有腐蝕作用，一些要求比較高的數碼產品已經開始棄用堿性電池，轉而使用不漏液的鋰鐵電池。

最關鍵的是鋰電池：綠色環保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。其他像蓄電池、燃料電池一般含有重金屬元素，如汞，鉛，鎘等;這些都是重金屬元素，具有很大的毒性，污染水土。

儲能的三大領域有：大型風光儲能、通信基站的后備電源、家庭儲能。鋰電儲能系統可以用于電網的“削峰填谷”，從而提高能源的利用率，我國對儲能能源的需求也越來越大。

電池是UPS電源上非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。在電池選用上，目前鋰電池技術研究也在不斷突破更新。

磷酸鐵鋰電池循環5000次剩余容量百分之八十四，三元鋰電池循環3900次剩余容量百分之六十六，循環壽命方面進行比較，磷酸鐵鋰電池組優勢更明顯。

保護板是為了保護電池，使其不出現過充，過放，短路等問題，既然保護板對于電池的安全保護這么重要，那為什么會有人認為鋰電池不使用保護板也可以呢?

鋰電池包現在的應用已十分普及，在手機、電動車、新能源、儲能行業、UPS電源等領域隨處可見鋰電池包的身影。鋰電池包在日常使用中常見問題就是損耗，要不就是壞掉了，損耗就會減短壽命。

冬季駕車相信很多車主都會遇到這種情況：剛剛充滿的蓄電池，不一會兒就沒電了。車主的對于蓄電池的要求越來越高。那么，低溫環境下蓄電池沒電的原因有哪些呢?車主如何在低溫環境下保養蓄電池呢?

據新的研究報告，通過克服氟化物電池（FIB）技術目前的溫度局限性，研究人員通過展示基于氟化物—離子能量電池在室溫狀態的操作為能滿足我們快速增長儲能需要的高能量密度電池的研發開啟了新的門徑。

磷酸鐵鋰電池因為其安全性高，循環壽命長，容量大等特點得到了廣泛的應用，在我們的日常生活中也常見應用磷酸鐵鋰電池的各種產品。

鋰電池電解液成分優勢是什么?鋰電池電解液是電池中離子傳輸的載體，作為電池的重要組成部分，鋰電池電解液成份一般由鋰鹽和有機溶劑組成。電解液是鋰離子電池四大關鍵材料正極、負極、隔膜、電解液之一，號稱鋰電池的“血液”。

如果在高于規定的操作溫度，即35°C以上的環境中使用UPS電池，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設備充電，那對電池的損傷將更大。

UPS電源上的電池是很重要的后備電源，一般常見的UPS電池就兩種，UPS鋰電池和UPS蓄電池，這兩種UPS電源電池各有優勢，市場應用領域也有所區別。