近五個(gè)月來，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價(jià)格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅(jiān)挺。目前，電池級(jí)氫氧化鋰與電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)差最高達(dá)將近5萬元/噸。然而回顧2016年之前，電池級(jí)氫氧化鋰和電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格幾乎持平，可以說是不相上下。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前車主最大顧慮就是電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題，化解續(xù)航焦慮最直接的方法就是提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，核心就是提高電池組和單體電池的能量密度，另外就是做快充電池，布局充電設(shè)施。

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟能源管理及使用優(yōu)化項(xiàng)目旨在降低能耗并通過車輛空間優(yōu)化方式，兼顧車內(nèi)空間、成本及復(fù)雜性要求，旨在解決因電池容量有限而導(dǎo)致的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程數(shù)受限問題。

高工鋰電梳理2018年12家參評(píng)金球獎(jiǎng)的電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，在提高能量密度、安全性、穩(wěn)定性等方面都取得了一定成果，技術(shù)瓶頸得到突破。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉新任汽車業(yè)務(wù)總裁Jerome Guillen表示，特斯拉目前正在位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池廠1（Gigafactory1）改進(jìn)電池芯設(shè)計(jì)。

天華超凈與寧德時(shí)代、天原集團(tuán)等公司簽署《投資協(xié)議書》，擬共同投資設(shè)立宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司，注冊(cè)資本7億元。

該項(xiàng)目總體規(guī)劃投資超100億元，計(jì)劃建設(shè)產(chǎn)能20GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

SKI將主要為大眾集團(tuán)北美地區(qū)供應(yīng)電池，并向集團(tuán)在歐洲生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車供應(yīng)部分電池。

戴姆勒合資公司北京奔馳新增19萬輛電動(dòng)車產(chǎn)能，以期迅速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。

在材料創(chuàng)新產(chǎn)品／技術(shù)競(jìng)逐環(huán)節(jié)，來自正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液及輔材等各個(gè)環(huán)節(jié)的材料企業(yè)均展示出看家本領(lǐng)，目標(biāo)無一例外地均指向金球獎(jiǎng)桂冠。

堅(jiān)瑞沃能于2017年7月7日與參股公司Altura Mining Limited簽署《包銷協(xié)議》，對(duì)Altura生產(chǎn)的部分鋰精礦石進(jìn)行包銷。

贏合科技表示，本次對(duì)外投資設(shè)立波蘭子公司有利于滿足公司發(fā)展戰(zhàn)略需要，進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)，打造鋰電設(shè)備國(guó)際化品牌。

韓國(guó)三大蓄電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)，此外，三家公司將成立一個(gè)規(guī)模1000億韓元（約合9000萬美元）的基金，來打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

預(yù)計(jì)直到2020年，鈷整體供需角度看將略有過剩，價(jià)格承壓，2021年以后隨著新能源汽車快速發(fā)展加速鈷需求，供需有望重新進(jìn)入緊缺。

從整車到電池以及配件全面本地化合作和生產(chǎn)，展現(xiàn)了日產(chǎn)徹底的本土化決心。

日產(chǎn)汽車將在中國(guó)啟動(dòng)純電動(dòng)汽車（EV）主要零部件的生產(chǎn)。

依托多年的物流技術(shù)沉淀跟電池生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合，捷創(chuàng)嘉大膽創(chuàng)新，在前段自動(dòng)上料，中段基于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的化成、分容，后斷PACK線輸送，都有成熟的解決方案和項(xiàng)目案例。

瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動(dòng)力電池（Li-iontractionbattery），該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動(dòng)汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費(fèi)用。

打造更好的電動(dòng)汽車電池的競(jìng)爭(zhēng)正在轉(zhuǎn)向硅材料，數(shù)家科技公司正致力于設(shè)計(jì)可以提高駕駛里程和降低生產(chǎn)成本的新材料。

大眾集團(tuán)將在2019年一年內(nèi)與合作伙伴在中國(guó)共投資40億歐元，主要用于電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。