鋰資源板塊我們選取了7家上市公司，包括天齊鋰業、贛鋒鋰業、雅化集團、鹽湖股份、西藏礦業、江特電機和科達潔能，并將它們的主營業務拆分進行分析。

空客風險投資公司投資了一家美國初創公司，后者開發了一種僅依靠內載電池能夠單次持續飛行2小時的商用無人機。這與目前普通小型無人機通常僅能飛行25~40分鐘形成了鮮明對比。

成都，這里有熠熠生輝的古蜀文明，這里有如詩如畫的奇山秀水，茶碗中沖泡著生活的歲月靜好，火鍋里熬煮著川人的奮斗熱情，天能汽車電池共贏商陳志偉就來自這里。

4G光元：上海清能(Horizon Fuel Cell Technologie)宣布了超薄，高性能石墨雙極板技術的突破，為下一代汽車燃料電池的發電奠定了基礎。

能源互聯網的概念從“互聯網+”延伸而來，它是信息網絡、能量網絡和能源網絡的高度整合。能源互聯網以電力網絡為樞紐平臺，以可再生能源和分布式能源接入為主要任務，以互聯網技術為實現工具，通過能源調節系統對可再生能源和分布式能源基礎設施實施廣域優化協調，實現冷、熱、氣、水、電等多種能源形式的優化互補，從而提高能源使用效率，實現信息、能量和能源三者的雙向流動和共享。

使用正在充電的舊手機時，手機突然爆炸，14歲的玲玲（化名）左手血肉模糊，左臉血漬斑斑，左眼紅腫看不清……昨天，本是返校上課的日子，她卻去了醫院。

隨著全球日益增長的能源需求和對環境造成的破壞，迫使人們追求可持續性的能源和存儲技術。可充電電池，包括鉛酸電池、鎳氫和鎳鎘電池、鋰離子電池，作為極具吸引力的儲能技術得到人們的廣泛關注和快速發展。

據外媒報道，寶馬設計總監Adrian van Hooydonk表示，對比現款的i系列設計，寶馬電動車的設計將會逐漸變的更加“柔和”。

11月1日起，《北京市非機動車管理條例》（以下稱《條例》）將正式實施，屆時電動自行車須登記掛牌才可上路，目前本市共有20個非機動車登記站可辦理電動自行車上牌登記。

10月10日，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2018年中國汽車產業發展報告》發布。

在歷經補貼政策調整后，新能源發展呈現穩定持續上升的趨勢，9月傳統燃油車零售增速-14%，新能源車批發實現70%高增長，新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。

電動小偵探今日獲悉，豐田決定成立一個專門負責零排放汽車生產與運營相關工作的部門，應對出臺的相應政策和加快環保車型推向市場的速度。據了解，該部門被命名為豐田零排放汽車工廠（The Toyota ZEV Factory）。

10月16日，雷諾集團與華晨集團在巴黎與遼寧省政府代表簽署了戰略合作協議。雷諾集團確認將在未來兩年內向中國引入三款新型輕型商用電動車。

據外媒報道，奧迪是全球第一家獲得鋁業治理倡議計劃（ASI）認證書的汽車制造商。根據該計劃的性能標準認證，ASI確認奧迪符合ASI對鋁工業用戶的要求，奧迪在設計和制造奧迪e-tron車型電池外殼的鋁制部件過程中將秉承可持續理念。

據外媒報道，美國北卡羅來納州立大學（North Carolina State University）的科學家們研發一種特別小巧，高效的電動汽車快速充電器，稱為中壓快速充電器（MVFC），將變壓器和充電器合二為一，充電功率為50千瓦（kW），充電效率非常高。

相比于傳統車企，特斯拉采取了特立獨行的銷售方式——依靠自有店鋪，和蘋果零售店類似，特斯拉通過分布在各個城市的直屬店鋪展示、銷售電動車，這與美國傳統的經銷商代理銷售和售后服務形成了鮮明對比。這種方式在拉進了特斯拉與消費者關系的同時也為其交付帶來了困難。

10月14日，東風風行S50EV正式上市，新車綜合補貼后售價為12.99-14.99萬元。據悉，該車采用了一塊57kWh的三元鋰電池，綜合續航里程提升至410km。

繼 8 月份公布首批試制車三電系統夏季測試之后，ENOVATE 又一次透露其試制車進展：國慶小長假期間，新一批次的工程試制車正式亮相，整車測試細節也隨之曝光。

近日，有外媒報道，雪鐵龍首席執行官Linda Jcakson表示未來雪鐵龍全新C1車型有可能轉變為純電動車型，并計劃在2019年內首發于世。

2018年10月18-21日，在前五屆中國國際節能與新能源汽車展暨節能與新能源汽車成果展（IEEVChina）成功舉辦的基礎上，重裝升級的“世界智能網聯汽車大會”將在北京國家會議中心隆重舉行。