隨著新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡，錳酸鋰電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。2018年8月份中國鋰電池裝機(jī)容量為4．22Gwh，其中錳酸鋰電池占比1．46％，同比下降43．59％。

所以一定要大容量電池的手機(jī)才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能嗎？其實(shí)也并非完全這樣。電池容量的大小與是否支持反向充電并沒有直接的關(guān)聯(lián)性，不過小電池容量的手機(jī)連自身的續(xù)航都無法得到保證，又談何肩負(fù)起幫其它手機(jī)反向充電的重任呢？

三方表示，合資企業(yè)的目標(biāo)是設(shè)計(jì)并商業(yè)化電池生命周期循環(huán)利用，在回收原材料之前，讓汽車電池作為存儲(chǔ)產(chǎn)品擁有第二次生命。

東莞維科電池一期項(xiàng)目總投資5億元，日產(chǎn)鋰電池14萬只，2019年將啟動(dòng)二期項(xiàng)目建設(shè)，全部項(xiàng)目建成后，有望實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)40萬只鋰電池的產(chǎn)能規(guī)模。

據(jù)了解，廈門鎢業(yè)現(xiàn)有三元正極材料產(chǎn)能1.7萬噸／年，并在海滄、三明和寧德等地進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。

天能集團(tuán)在2018年第十一屆國際電動(dòng)車新型鋰電池會(huì)議上發(fā)表了主題演講，并向與會(huì)嘉賓介紹了公司當(dāng)前在鋰電池領(lǐng)域的最新業(yè)務(wù)進(jìn)展。

眾所周知，發(fā)展電動(dòng)汽車的目的是節(jié)能減排，但補(bǔ)貼和即將實(shí)行的積分與純電動(dòng)里程掛鉤的政策，使得部分主機(jī)廠和電池廠為了獲得更高的補(bǔ)貼而盲目追求電池能量密度的提高，縮短電池產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證時(shí)間，導(dǎo)致技術(shù)驗(yàn)證不足、工程解決方案不成熟，給電動(dòng)汽車安全埋下隱患，把最重要的安全問題放到了次要的位置。

北京秋高氣爽，結(jié)果段子手就把自然氣候稱為“非洲藍(lán)”，那意思是如果沒有中非論壇，北京天天霧霾，這種扯淡邏輯在社交媒體上最能吸引眼球，可見要降低烏合之眾的智商稅難度有多大。

目前維修工面臨一個(gè)現(xiàn)狀：新電池卻是一個(gè)勁兒的漲，舊電池卻在跌，更氣人的是，廢電池持續(xù)走低不說，回收電池的哪兒去了？

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球約80%的現(xiàn)有和計(jì)劃中儲(chǔ)能電池產(chǎn)能在亞洲，僅中國就占69%；此外美國占15%，歐盟僅占4%。面臨如此頹勢(shì)，歐洲國家正在奮起直追。

“好的品牌必定是以價(jià)格為主導(dǎo)，售后服務(wù)為輔助，加之品質(zhì)、倉儲(chǔ)、物流、配送等綜合一體的高品質(zhì)服務(wù)，才有機(jī)會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”

今日上?，F(xiàn)貨1#鉛價(jià)格下跌75元/噸，再生鉛跟跌100元/噸，廢電池價(jià)格暫穩(wěn)，與昨日持平。

回首2018年鋰電原材料行情，新能源補(bǔ)貼政策對(duì)鈷鋰價(jià)格的關(guān)鍵拐點(diǎn)都起到了推波助瀾的作用（如下表所示）。年末將至，業(yè)內(nèi)關(guān)于明年新能源汽車補(bǔ)貼政策再退坡的風(fēng)聲頻傳，雖目前暫無明確公告，但企業(yè)未雨綢膜已然開始未雨綢繆排兵布將，準(zhǔn)備迎接新一輪的補(bǔ)貼退潮。

連日來，很多人的朋友圈都被日本最新的鋰離子聚合物電池潛艇刷屏。近日，日本第11艘蒼龍級(jí)“凰龍”號(hào)常規(guī)動(dòng)力潛艇下水，這也是世界上第一艘使用鋰離子電池作為動(dòng)力的潛艇。

作為新能源汽車發(fā)展的重要組成部分，氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展備受關(guān)注。記者日前從我省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上獲悉，江蘇燃料電池汽車發(fā)展處于全國前列，初步形成涵蓋氫氣制備和儲(chǔ)運(yùn)、燃料電堆、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)營等完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

自從環(huán)保嚴(yán)查以來，關(guān)于廢舊電池一直就是環(huán)保督查的重點(diǎn)。

據(jù)海南網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)報(bào)道，10月7日晚，一輛車牌號(hào)為粵GE1298的貨車?yán)洔?zhǔn)備從海南出島的時(shí)候，在港口被查。該貨車所運(yùn)輸?shù)膹U舊電池約達(dá)4噸，計(jì)劃運(yùn)到湛江。目前，港口部門已將該車列入黑名單。

現(xiàn)在做老板苦啊，無論是工廠老板還是經(jīng)銷商老板，特別是做電池生意的老板，有時(shí)真覺得上下無路，進(jìn)退兩難，日日焦慮，前途迷茫。

浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院夏新輝研究員團(tuán)隊(duì)研制出首例基于霉菌孢子碳技術(shù)的高能量密度鋰硫電池，他們將廢棄果蔬發(fā)酵的霉菌孢子碳作為儲(chǔ)能材料引入能源領(lǐng)域，獲得高能量密度電池，其比容量較市場(chǎng)上最好電池高3倍，未來有望解決電動(dòng)汽車長(zhǎng)途行駛的續(xù)航能力問題。

據(jù)路透社報(bào)道，全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世今年將在德國推出電動(dòng)廂式車共享服務(wù)，擴(kuò)大其在汽車租賃服務(wù)領(lǐng)域的影響力，并與一些汽車制造商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。