9月10日，中石化公司副總裁趙日峰，及中石化北京分公司董事長徐旭日一行到北京億華通調研，雙方就共同推動京津冀等地加氫站建設問題深入探討。

本田作為汽車行業中的性能代表，除了擁有強悍省油的地球夢發動機外，在新能源技術方面也是牛氣沖天，我們今天要說的這款車就是本田FCV，它是一款外形超級拉風帥氣的氫燃料電池車，開起來油耗一毛錢都不要。

2008年松下并購實力強大的三洋電機進入動力電池領域，2009年便開始與特斯拉合作，從此拉開輝煌序幕。作為圓柱動力電池領跑者，松下技術實力傲視全球，出貨量長期名列前茅，怎么做到的？

目前鵬輝能源已經開發了東風股份、上汽通用五菱等新客戶。其中為上汽通用五菱提供圓柱電池方案，預計在本月底量產供貨。

目前主要受政府補貼的影響，如果沒有補貼的影響，未來在乘用車市場，磷酸鐵鋰的機會還是蠻大的。

昂貴的質子交換膜、用貴金屬鉑作催化劑，工藝復雜的石墨雙極板……導致氫燃料電池成本和售價“高位徘徊”，阻礙了氫燃料電池商業化進程。

我國鋰電池隔膜行業處于高速發展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術路線，但同時國產隔膜整體技術水平與國際一線公司技術水平還有較大差距。

據外媒消息，寶馬汽車合作伙伴——美國全固態電池（ASSB）開發商SolidPower公司完成A輪2000萬美元融資。

繼6月份比亞迪發布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動力電池領域最高能量密度與最高技術含量的路線)動力電池研發取得重大進展。

鈷是三元材料當中不可或缺的一種。根據剛果金上半年的貨幣政策報告，該國今年從1月份起至6月末出口鈷量達52500噸，去年同一時期該數值為39500噸，增長量為32.8%。

近五個月來，國內碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。

中國汽車流通協會常務理事賈新光認為，技術方面，不管是美國的增程式，還是歐洲的固態電池、日本的混動，都還沒有完全產業化，這也給中國企業留下了機會，但這個窗口期只有3-5年的時間。

全固態電池（ASSB）開發商Solid Power公司宣布完成A輪融資，融得2000萬美金。該輪融資將讓該公司擴大生產規模至年產能達幾兆瓦小時電池，生產設施將于2018年底全面建成，并于2019年全面投入運營。

9月12日晚，先導智能發布公告稱，近日陸續收到CATL中標通知，累計中標9.1億。其中先導智能收到5.65億（卷繞機），泰坦新動力收到3.49億（化成機及容量機）。

開盤之后，蔚來股價波動較大，最高報6.48美元，最低報5.35美元，振幅達18.08%。市場人士分析稱，眼下美股科技股整體走勢不容樂觀，蔚來上市之后是否能解決資金問題，仍充滿不確定性。

新能源汽車不比地產或投資業務，它對寶能而言，是一場艱難的考驗。

先導智能(300450)9月12日晚間公告，公司及全資子公司泰坦新動力近期陸續收到主要客戶寧德時代中標通知。

根據剛果金上半年的貨幣政策報告，該國今年從1月份起至6月末出口鈷量達5.25萬噸，去年同一時期該數值為3.95萬噸，增長量為32.8%。

2018年上半年，全球新增投運電化學儲能項目的裝機規模為697.1MW，同比增長133%，其中，中國新增投運電化學儲能項目的裝機規模為100.4MW，同比增長127%，占全球新增規模的14%。

據外媒報道，英國政府宣布額外撥款1.06億英鎊（1.38億美元），用于推動環保汽車、電池和低碳技術的研發。英國政府希望在低排放技術方面占據世界領先地位。