9月7日，特斯拉（上海）有限公司注冊資本發生變更，由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，增長近46倍，經營范圍新增電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊信息發生變更。上海市工商行政管理局官網顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本已從1億元增至46.7億元。

近日，特斯拉(上海)有限公司注冊資本由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

據國外媒體報道，在本周開始的德國法蘭克福車展上，三星發布了全新的電動汽車電池，將20個電池模塊組合起來，續航里程可以達到600-700公里。

據《歐洲汽車新聞》報道，梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動跨界車的生產，首次使用新的電動技術大批量生產EQC電動車型，雖然各部件合規，但電池組件依舊會衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關注的問題，而梅賽德斯將嚴格把控電池供應鏈的質量問題，以防為消費者帶來不便。

據外媒報道，市場研究公司IDTechEx的技術分析師NaJiao博士指出，電動汽車動力電池在退役后，其二次使用的潛力巨大。未來，二手電池可被通用用于靜態及移動式儲能設備中。

中國科學院上海硅酸鹽研究所副研究員靳俊出席了本次會議，并發表了題為《固體電解質電池及儲能應用》的報告

合肥博澳國興能源技術有限公司博士出席了本次會議，并發表了題為《疊片式大容量固態聚合物鋰離子電池-1GWh儲能電站》的報告

中國科學院電工研究所儲能技術研究組博士劉昊出席了本次會議，并發表了題為《鋰漿料電池中試研究進展》的報告

清華大學材料學院副研究員李亮亮出席了本次會議，并發表了題為《氧化物固態電解質及固態鋰電池》的報告

用方形鋁殼電池打天下的CATL（寧德時代），開始量產供應三元軟包動力電池。

哈爾濱工業大學教授出席了本次會議，并發表了題為《儲能用鋰離子電池關鍵材料及應用進展》的報告

GTM Research最新報告顯示，鋰離子電池組件價格在2015和2016下降了20%以上，2017的價格下降了近15%。電動汽車行業和固定儲能市場不斷增長的需求，以及能源密度的提高，是推動價格下降的主要原因。

在新能源汽車紛紛加速上路的背后，“虛火過旺”現象值得警惕。按照財政部經濟建設司副司長宋秋玲的說法，新能源汽車結構性產能過剩風險加劇，低端產能過剩而高端產能卻不足。

9月9日，第二屆儲能電池技術發展方向研討會在京召開。

9月9日，第二屆儲能電池技術發展方向研討會在京召開。

作為我國重點發展的戰略性新興產業之一的新能源汽車產業，近年來在呈現爆發式發展態勢。動力電池是新能源汽車的“心臟”和“靈魂”，是新能源汽車產業鏈條上附加值最高的環節，居于新能源汽車發展三大核心技術之首。

如今，行業競爭者都在為新能源汽車時代的全面到來做著各種準備。與傳統汽車不同，新能源汽車的核心是電池、電機、電控組成的三電系統，動力電池又是關鍵中的關鍵。

9月3日，工信部裝備工業發展中心發布了一則“關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業（第1批）》企業清單進行公示的通知”（以下簡稱《通知》），經過梳理，共有30家獲得新能源汽車生產資質的企業已經停止生產新能源汽車產品12個月及以上，如果在9月3～9日的公示期內沒有受到任何異議，該名單將正式上報至工信部，屆時工信部將予以特別公示。

億緯鋰能（300014）9月10日晚間發布2018年前三季度業績預告，公司預計今年第三季度取得凈利潤1.65億元至1.77億元，比上年同期增長82.11%至95.05%