“為什么要叫停三元電池？磷酸鐵鋰大巴照樣起火，是不是也該叫停？還有燃油車，燃油泄漏以后起火的案例也不少，也要一起叫停嗎？”

創業板市值第一股寧德時代，交出了登陸A股以來的首份成績單。8月23日晚間，動力電池巨頭寧德時代公布2018年上半年財報顯示，報告期內，公司實現營業總收入935958.07萬元，同比增長48.69%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.1億元，同比下降49.70%。

近日，國軒高科（002074）在接受投資者調研時表示，公司目前生產經營正常，訂單較為充足，各工廠排產情況較為理想，預計全年出貨量在5-6GWh左右。

國軒高科1-6月公司動力鋰電池板塊營收22.05億元，同比增長8.71%。 國軒高科(002074)2018年半年度報告顯示，1-6月公司實現營收26.07億元，同比增長8.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，同比增長4.57%。其中，動力鋰電池板塊營收22.05億元，同比增長8.71%。

高毛利是國軒高科增利又增收的最根本原因，成本管控突顯。而國軒高科的技術實力、產能規模也是支撐其成本管控的最直接因素。

鹽湖提鋰的技術進步和布局加速，給提鋰設備企業的業績增長提供了保障。 6月18日，藍曉科技(300487)發布公告稱，，公司與錦泰鋰業簽訂3000t/a碳酸鋰生產線建設、運營和技術服務合同，合同金額為4.68億元，占公司2017年度營業收入的105.31%。

價格下跌宣布Desert Lion Energy成為第一個備受矚目的受害者。該公司近日宣布，已停止在其位于納米比亞的硬巖資產的所有運營。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克對外表示，公司正在波多黎各進行“大約11000個”能源儲存項目。此前，該公司已經在波多黎各完成了數百個能源儲存項目。

Model3正負極連接片從一整片變成了布局在電池組兩側，而非電芯正反面的樹枝狀連接片。也就是原先是2個面的鋁片變成了1個面，同時還更細更輕。如果單純的以一整個面的鋁片來計算，那么這部分的減重又是若干公斤。

近日，業內人士查詢天眼查發現，特斯拉（上海）有限公司注冊資本發生變更，由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

購買純電動車的心理障礙之一，就是電池的續航能力。300公里以下的純電動車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數電動車的續航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。

金屬鋰(Li)具有非常高的理論比容量(3860 mAh·g-1)，有望作為下一代高能量密度電池的負極材料用于電動汽車和電網存儲。

涂布工藝是一種基于對流體物性的研究，將一層或者多層液體涂覆在一種基材上的工藝，基材通常為柔性的薄膜或者襯紙，然后涂覆的液體涂層經過烘箱干燥或者固化方式使之形成一層具有特殊功能的膜層。

新能源汽車市場本應風頭正勁，卻莫名的西風漸起，而對這陣寒意感受最深的當屬動力電池企業。

在不斷增加的電動汽車的續航里程的推動下，容量更高的高鎳材料的應該用逐漸普及開來。

目前，有幾家電池制造商主導了全球電動車電池生產。其中之一就是韓國LG化學公司（LG Chem），該公司為幾乎所有汽車制造商提供電池。

在6月11日創業板上市后，寧德時代隨即成為新能源動力電池第一股，那些此前抱以厚望的股民們自然對寧德時代的第一張財報倍加期待。但是結果可能令他們失望了。

繼寧德時代首座海外工廠落戶德國圖林根州后，中國電動車企巨頭比亞迪也考慮在歐洲生產動力電池。

公告顯示，國務院國資委原則同意ST嘉陵此次股權無償劃轉、重大資產出售和發行股份購買資產的重大資產重組整體方案，并同意在本次重大資產重組實施時將中國兵器裝備集團有限公司所持有的公司15,356.6173萬股A股股份無償劃轉給中電力神有限公司持有。

梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動跨界車的生產，首次使用新的電動技術大批量生產EQC電動車型，雖然各部件合規，但電池組件依舊會衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關注的問題，而梅賽德斯將嚴格把控電池供應鏈的質量問題，以防為消費者帶來不便。