巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司近日宣布與大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪股份公司簽署合同，計(jì)劃將通過小批量生產(chǎn)的方式支持奧迪燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

荷蘭Nedstack公司已獲得中國(guó)首批50套質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池系統(tǒng)核心零部件訂單，這批零部件將在江蘇省張家港市新近開業(yè)的合資公司進(jìn)行裝配，用于中國(guó)重載燃料電池商用車。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，目前氫燃料電池汽車商業(yè)化面臨技術(shù)、成本、商業(yè)模式三道關(guān)，并以此判斷隨著未來幾年整車成本大幅度下降，示范推廣有望在部分地區(qū)和應(yīng)用場(chǎng)景中迅速增加。

7月，國(guó)家層面出臺(tái)21項(xiàng)新能源汽車政策；地方層面，北京、上海、廣州、深圳、廈門、南京、海南等地出臺(tái)14項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策。

2017年全年，中國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)能已經(jīng)超過了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻只有40％。而2017年中國(guó)市場(chǎng)只消耗掉了37GWh的動(dòng)力電池，且使用的基本是高端動(dòng)力電池。我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩。

據(jù)日本媒體Nikkan報(bào)道，隨著對(duì)特斯拉Model 3的需求增加，松下將在2018年底將其超級(jí)工廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)量增加30％以上。

杉杉股份發(fā)布2018年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)公告。2018年1-6月，杉杉股份經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)〉梅€(wěn)健增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入428,591.20萬元，同比上升11.25%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)46,492.59萬元，同比上升37.13%。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉（Tesla）申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，防止其對(duì)功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。

鋰電池和鉛酸電池是電動(dòng)車最常見的動(dòng)力來源，近年來鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速，同時(shí)鋰電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的市場(chǎng)份額。

近日，國(guó)軒高科表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，訂單較為充足，各工廠排產(chǎn)情況較為理想，預(yù)計(jì)全年出貨量在5－6GWh左右。

贛鋒鋰業(yè)近日公告稱，公司董事會(huì)同意以自有資金對(duì)全資子公司江西贛鋒電池科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贛鋒電池”）增資20，000 萬元人民幣，對(duì)寧都縣贛鋒鋰業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧都贛鋒”） 增資39，000萬元人民幣。

新興能源產(chǎn)業(yè)的布局，是作為有著十幾年深厚研發(fā)與制造技術(shù)的企業(yè)——金彭集團(tuán)，為契合時(shí)代需求，勇于自我創(chuàng)新的又一標(biāo)志歷程。其打造的新能源汽車，無論是性能配置、造型外觀，或150公里的強(qiáng)大續(xù)航能力，皆令行業(yè)內(nèi)外為之稱贊。

8月1日消息，據(jù)Electrek報(bào)道，寶馬公司(BMW)正準(zhǔn)備推出下一代電動(dòng)汽車。今天，該公司宣布，它的第一家工廠即將破土動(dòng)工，準(zhǔn)備生產(chǎn)電動(dòng)汽車。寶馬的新工廠將建在匈牙利德布勒森（Debrecen）附近，其年產(chǎn)量可達(dá)15萬輛。

中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，動(dòng)力鋰電池需求旺盛，正極材料成為關(guān)鍵原材料，當(dāng)前動(dòng)力電池正極材料呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)。下面是小編帶來關(guān)于動(dòng)力鋰電池需求旺盛的內(nèi)容，感興趣的朋友一起來看看。

財(cái)政部7月31日發(fā)布關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知。

隨著財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡，新能源汽車行業(yè)的日子沒那么好過了。6月12日起，新的補(bǔ)貼政策正式實(shí)施，當(dāng)月新能源汽車銷量就環(huán)比下降了17.5%，尤其曾雄霸市場(chǎng)的入門級(jí)車型銷量下跌更為明顯。

7月31日，據(jù)工信部官網(wǎng)消息，我國(guó)將于8月1日起正式施行《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用新規(guī)今天（8月1日）起正式實(shí)施，我國(guó)開始對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收等全過程進(jìn)行信息采集，監(jiān)測(cè)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況。

2018年8月1日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）聯(lián)合北京理工大學(xué)在京組織召開“新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會(huì)”

隨著新能源汽車對(duì)電池能量密度不斷提出更高的要求，軟包電池開始逐漸地位凸顯，被認(rèn)為最有可能成為未來主流的技術(shù)發(fā)展路線，受此沖擊，方形、圓柱電池的市場(chǎng)份額或?qū)⑾陆怠?/p>