行業資訊
宣傳內容
宣傳內容
金屬鋰可完美替代石墨,做鋰離子電池的負極材料,從而使后者破解“續航里程差”的難題。近日,山東大學材料科學與工程學院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發表在頂級期刊《納米能量》上。這一技術的面世,讓被視為“不適合做電動車動力”的鋰電池迎來翻身希望。
據《第一財經日報》報道,本月中旬,真空吸塵器的發明者、英國戴森公司(Dyson)創始人詹姆斯·戴森將其首筆1500萬美元的投資投向了固態電池公司Sakti3,后者是一家成立于2007年的電池創業公司。
IT之家1月11日消息 蘋果因為降低老舊設備的性能備受指責,盡管蘋果聲稱此舉是為了防止因為電池性能下降而導致老舊設備意外關機,但是不可否認的是,蘋果的確故意降低了老舊設備的性能,但是,近日一項突破性的發明,讓蘋果再也無理由因電池去限制老舊機型的性能,新加坡南洋理工大學的科研人員稱研究機構研發出了能夠讓鋰電池在10小時之內恢復95%容量的技術,可以讓舊電池煥發第二春,這將對電子設備領域有著深遠的影響。
日前,博世公司對外宣告,其在我國將出資建造鋰電池工廠。在利益的唆使下,前有三星、LG、松下,當今,德國博世也欲在我國投建鋰電池工廠,在業內人士看來,不管從轎車保有量,仍是轎車產銷數據來看,我國儼然已成為全球最受重視的新能源轎車市場之一。
近幾年來,受益于電動汽車技術更新較快和政策的推動,我國新能源汽車產業呈現“井噴式”增長,作為電動汽車核心部件的電池,技術水平直接影響甚至制約著新能源汽車業的發展水平。
2017年北京當升材料科技股份有限公司實現營業收入215,790.61萬元,同比增長61.70%;實現凈利潤25,017.43萬元,同比增長151.97%
隨著鋰電業的行業集中度進一步提升,現階段國內有一定規模的鋰電企業間的技術實力差距并不十分明顯,各家電池企業的新產品推出時間也大大縮短,鋰電產品品質開始趨同
據報道,寧德時代5月2日在電話中表示,在日產汽車最暢銷車型軒逸的電動版,也是該公司在中國生產的首款電動汽車中,這家日本汽車制造商將使用寧德時代的電池。
據國外媒體報道,根據大眾集團之前的計劃,要到2019年才會大規模面向市場推出電動汽車產品。但現在大眾已經開始為了確保電池組件的供應做好準備,以便能夠滿足明年的大規模產量需求。
日前據悉,2016年在慕尼黑成立的德國廠商Voltstorage公司,推出了針對住宅市場的全釩氧化還原液流電池(VRF)儲能系統。