電動(dòng)自行車一般用的電池有3種，鉛蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池。鋰電池電動(dòng)自行車很輕巧，用電時(shí)間長(zhǎng)，和鉛蓄電池相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢?

隨著近幾年來新能源汽車的迅速發(fā)展和國(guó)家對(duì)新能源的重視，小編也見到馬路上出現(xiàn)越來越多的新能源汽車，大家對(duì)動(dòng)力電池的關(guān)注也越來越高，新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能

鈦酸鋰電池技術(shù)在儲(chǔ)能領(lǐng)域非常領(lǐng)先，具有充電快、壽命長(zhǎng)、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于固定里程或固定線路的公交、碼頭拖車等車型。鈦酸鋰電池仍不算是電池技術(shù)的主流

在鋰離子電池家族里面，磷酸鐵鋰離子電池與鈦酸鋰離子電池具有比較好的電化學(xué)性能，很多對(duì)電池有需求，但對(duì)電池又不了解的朋友很納悶，磷酸鐵鋰離子電池與鈦酸鋰離子電池哪

電動(dòng)車鋰離子電池、鋰電池、鉛酸蓄電池正確充電辦法。電池充電的辦法很多,選擇科學(xué)公道的充電辦法將會(huì)大大進(jìn)步電池的維護(hù)效果。使用正確的充電方式，鋰離子電池可充足地充分電，若

目前對(duì)無機(jī)全固態(tài)薄膜鋰電池的研究方向緊要分為：（1）研發(fā)新的電池結(jié)構(gòu)，提高電池單位面積的容量、放電功率，處理薄膜鋰電池單位面積容量和功率低的問題：（2）研究

近日，小編從首屆上海氫能與燃料動(dòng)力電池交通使用大會(huì)上獲悉，氫燃料動(dòng)力電池車將于明年在上海投入公共服務(wù)范疇使用。而在不久前，長(zhǎng)城汽車和寶馬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將

為了減輕對(duì)環(huán)境的壓力，國(guó)家大力倡導(dǎo)新能源汽車消費(fèi)，緩解環(huán)境污染和對(duì)汽油的依靠。新能源汽車的好處很多，在保養(yǎng)方面也比汽油車要簡(jiǎn)單很多，但是也有很多要留意的方面。 一

今年3月以來，在國(guó)家九部委聯(lián)合召開電視電話會(huì)議部署重點(diǎn)針對(duì)重金屬污染的2011年環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)后，接連出現(xiàn)多起鉛酸蓄電池污染事件，特別是浙江德清鉛酸蓄電池污染發(fā)生后，掀起了全

引言燃料電池（FuelCell）最早可追溯到1839年英國(guó)WilliamGrove進(jìn)行的水逆電解反應(yīng)時(shí)所發(fā)明的技術(shù)，至于其真正的實(shí)用化，則直到20世紀(jì)60年代才實(shí)際應(yīng)用在航天及太空上。到20世紀(jì)80年代，在環(huán)保、節(jié)能等全球議題帶動(dòng)下， ...