近日，杭叉集團發布了最新的“XC系列新能源叉車”和“杭叉-C系列鋰電池”，其鋰電池系由寧德時代提供的電芯和模組，由寧德時代與杭叉集團合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。這標志著寧德時代開始為電動叉車產品批量供貨，正式進軍新能源這一細分領域。

那么,此時該如何是好呢?實際上,蓄電池是汽車上的主要儲能裝置,為車輛上的所有電子系統提供電力?，F代的汽車電子化程度越來越高,電池缺電將會導致整車癱瘓。

據行業內相關人士披露，受昨天鉛價下跌的影響，新電池的價格也出現了下跌的趨勢。最新的消息稱，4812、4820等主流型號的電池出現了10-25元的下跌。

韓國在氫燃料電池汽車領域研發起步較早，量產及相關技術已走在世界前列，但氫燃料電池汽車銷量并不理想。為了盡早占領歐洲等國際市場，韓國政府對氫燃料電池汽車給予大力扶植，并與相關企業一同推動相關宣傳工作，助力氫燃料電池汽車出口。

新京報訊（記者 林子）由于近期披露的重整投資計劃，堅瑞沃能收到深交所關注函。據堅瑞沃能最新公告，深交所要求堅瑞沃能說明，重整投資人與你公司控股股東、董監高人員、5%以上股東、 主要債權人是否存在關聯關

產業的真正成熟離不開市場檢驗，隨著新能源汽車銷量與保有量的逐漸增加，相關部門也在引導產業由政策驅動向市場驅動的方向發展。一方面，新能源汽車補貼逐年減少，2020年底將完全退出市場，另一方面，動力電池“白名單”也在今年6月下旬宣布廢除。

特斯拉的目標是到今年年底在上海超級工廠從周產量3000輛開始逐步提升產能。2020年預計達到15萬輛，未來幾年后年產量預計達到50萬輛，并有望生產國產版Model Y車型。

勁敵環伺下的國產隔膜“雙行線”導語 – 面臨旭化成、SKI等國際隔膜巨頭紛紛擴產，國產隔膜企業何去何從？

由于石油危機和日益嚴重的環境污染，電動汽車發展已經是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。

國內首套成品油管道企業電力儲能系統投用,銷售華南主動搶占能源轉型變革先機，大力推進節能和儲能新技術運用，推進智慧能源示范站場建設。12月22日，國內首套成品油管道企業電力儲能系統，在銷售華南深圳管理處黃埔站完成調試，參數正常，正式投入運行。銷售