日前，已有10余家鋰電上市公司陸續(xù)發(fā)布了2016年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。其中，凈利潤(rùn)同比增幅超過100%的企業(yè)達(dá)到4家，滄州明珠凈利潤(rùn)增幅更是達(dá)到126.39%，即便是凈利潤(rùn)同比增幅相對(duì)較低的企業(yè)，其2016年凈利潤(rùn)也達(dá)到2億元以上。

鋰電池、鋰離子電池是當(dāng)前市場(chǎng)最主流的電池，它被廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品和汽車上，其適用性和可靠性經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)。但由于一些設(shè)計(jì)乃至它本身特性的影響，歷史上也發(fā)生了諸如三星手機(jī)門等電池自燃事件，因此電池安全問題的確值得我們關(guān)注。

涉及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)的A股公司目前已超過20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術(shù)探索階段，距產(chǎn)品大規(guī)模商業(yè)化為時(shí)尚早。

?美國(guó)馬里蘭大學(xué)校園新聞網(wǎng)3月31日?qǐng)?bào)道，該校工程師改造木頭結(jié)構(gòu)，用來制作成鋰電池的負(fù)極結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)電池的安全和使用性能。該研究的論文題目為《大容量、低彎曲度且通道引導(dǎo)型鋰電池》，已發(fā)表于3月20日出刊的美國(guó)國(guó)家科學(xué)院論文集上。

由于鋰資源在全球范圍內(nèi)逐漸減少，下一代便攜電子設(shè)備將可能不再采用鋰離子電池供電。其中一個(gè)引人注目的潛在替代者便是鈉離子電池，這是因?yàn)殁c元素廉價(jià)、無毒且儲(chǔ)量豐富。

“有安全感！”當(dāng)身邊的妹子大聲喊出這句話時(shí)，我以為她說的是暖男，但其實(shí)是她剛買的手機(jī)——一部充電5分鐘，通話n小時(shí)的手機(jī)。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，消費(fèi)者對(duì)于新能源電動(dòng)汽車的接受度雖有所上升，但還是存在大量因素制約電動(dòng)汽車發(fā)展，這其中，充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短，是其相比于燃油汽車為致命的短板。很多人最終放棄選擇電動(dòng)汽車，很大程度就卡在這一關(guān)。

聚丙烯纖維接枝改性是將具有親水基團(tuán)的物質(zhì)通過化學(xué)鍵結(jié)合到聚丙烯大分子上，使聚丙烯纖維具有親水性。

前言：西安大略大學(xué)加拿大研究所主任AndySun教授認(rèn)為固態(tài)電池是“下一代電池”，“更安全，可支持更長(zhǎng)的續(xù)航里程，充電速度快，未來的價(jià)格也會(huì)降低”。

在燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中，電堆是關(guān)鍵因素之一。低成本、高性能、批量供應(yīng)的電堆是燃料電池汽車成本下降并與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。