從全球范圍內(nèi)來看，無論是基于節(jié)能減排的政策壓力，還是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的趨勢所向，越來越多車企投入巨資布局新能源汽車，尤其對于核心部分——動力電池的“掌控欲”愈發(fā)強烈。

總部位于英國的長期儲能公司Highview Power與回收和可再生能源公司Viridor合作開發(fā)了5兆瓦/15兆瓦時的世界上第一個液態(tài)空氣儲能(liquid air energy storage，LAES)示范項目，2018年6月正式啟動。

電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體，由電解質(zhì)鋰鹽、高純度的有機溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成，在電池的能量密度、功率密度、寬溫應用、循環(huán)壽命、安全性能等方面扮演著至關(guān)重要的角色。

在消費電子領(lǐng)域，電池容量和充電速度是亙古不變的話題，不少廠商都把快充技術(shù)和電池容量作為其產(chǎn)品的噱頭。

鋰離子電池被廣泛用于手機等電子產(chǎn)品，但在溫度過高時，電池中的電解液存在易燃易爆的風險。

如果電動汽車想要與化石燃料汽車的行駛范圍相匹配，它們的電池便需要儲存更多的能量。這其中，鋰—空氣（鋰—氧）電池是最佳的候選能源，但這種電池一直存在嚴重的障礙。

新能源汽車正進入與政策的“蜜月期”：國家出臺扶持政策，部分城市免于搖號……政策“蜜月期”里的電動汽車，能否快速占領(lǐng)市場，動力電池成了各車企競爭的焦點。

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眾所周知，電動車電池則起了決定性作用，那么電動車電池的保養(yǎng)應注意哪些問題呢?江西京九電源為您支招，蓄電池保養(yǎng)六技巧需要注意：

電池是電動汽車的核心，一輛電動汽車的好壞，最關(guān)鍵的地方就在于電池性能的優(yōu)劣。那么，哪些途徑可以改變這樣一個現(xiàn)狀，從而使得電動汽車能廣泛的被消費者接受呢？