智利周二宣布，將在未來五年關(guān)閉8座燃煤發(fā)電站，作為到2040年完全轉(zhuǎn)向可再生能源的計(jì)劃的一部分。

電池電量計(jì)對流入/流出電池的總電流持續(xù)進(jìn)行積分，并將積分得到的凈電荷數(shù)作為剩余容量。

隨著我國對能源資源的開發(fā)，可再生能源已經(jīng)成為人們最為青睞的能源，可再生能源+儲能模式成為當(dāng)今時(shí)代的主流發(fā)展方式，接下來，就讓我們?yōu)楦魑慌笥褌冞M(jìn)行全面的分析吧。

近日，上海電氣風(fēng)電集團(tuán)與北方國際簽署風(fēng)機(jī)設(shè)備出口銷售合同，為克羅地亞項(xiàng)目提供39臺4MW-136-100陸上風(fēng)機(jī)和塔筒。合同的簽署標(biāo)志上海電氣正式進(jìn)入歐洲風(fēng)電市場，克羅地亞也成為風(fēng)電集團(tuán)“走出去”版圖上又一新成員國家。此次借助中國中東歐“16+1”合作平臺，成功簽下克羅地亞風(fēng)機(jī)設(shè)備出口銷售合同，是風(fēng)電集團(tuán)與北方國際友好合作的開端，該項(xiàng)目成為目前中國企業(yè)在克羅地亞最大的投資項(xiàng)目，具有較好的示范效應(yīng)。

據(jù)深圳海關(guān)所屬龍崗海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1至4月，該關(guān)共完成出口儲能電池類產(chǎn)品的包裝使用鑒定業(yè)務(wù)31739箱，同比增長率達(dá)58.47%，主要出口美國、日本、歐洲等地。產(chǎn)品種類涵蓋通信后備電池、通信電源系統(tǒng)、小功率UPS、家庭儲能電源等。

寧德時(shí)代們“搶”了你的飯碗,2019年國內(nèi)新能源汽車出現(xiàn)罕見的累月多連降，動(dòng)力電池裝機(jī)量也連續(xù)同比下滑，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈遭遇史上最強(qiáng)“寒潮”。而今又到了歲末年關(guān)，若是家中有糧，那自是心中不慌；若是無米下炊，那只能飲彼朔風(fēng)。從2019年的動(dòng)

燃料電池能量密度提升空間廣闊，同時(shí)充電速度快、安全性高，是新能源汽車的終極目標(biāo)。對比燃料電池及鋰電池，鋰離子動(dòng)力電池是封閉的電化學(xué)系統(tǒng)，其活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此能量密度進(jìn)一步提升的空間有限。

汽車行業(yè)的發(fā)展是整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對于新能源汽車的崛起，動(dòng)力電池的核心地位越來越突出。動(dòng)力電池的技術(shù)話題也爭論不斷，材料種類、安全性、電池標(biāo)準(zhǔn)、壽命、價(jià)格成本等。

＆trade；據(jù)市場監(jiān)管總局官網(wǎng)消息，南京金龍客車制造有限公司（以下簡稱“南京金龍”）決定自即日起，召回2014年12月1日至2015年12月2日生產(chǎn)的部分NJL6118型純電動(dòng)城市客車，共計(jì)25輛。