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當純電動汽車還在努力地提高續航和充電速度,燃料電池在不斷提高壽命的時候,有一輛續航超過1000公里的新能源汽車已經跑過了35萬公里的測試里程。
電池中電極過程一般包括溶液相中離子的傳輸,電極中離子的傳輸,電極中電子的傳導,電荷轉移,雙電層或空問電荷層充放電,溶劑、電解質中陰陽離子,氣相反應物或產物的吸附脫附,新相成核長大,與電化學反應耦合的化學反應,體積變化,吸放熱等過程。這些過程有些同時進行,有些先后發生。
電池發展到今天,尤其是鋰電池已經非常接近其理論物理極限,我們非常需要電池的材料、技術和形態的革新。近日,來自澳大利亞蒙納士大學的KavanModi及其同事們向電池界添加了一個驚喜:利用量子技術極大的減少充電時間。
鋰電池目前在手機等產品中具有廣泛的應用,但是對于其充電方法存在幾個誤區,尤其是“前三次充電要12小時以上”的說法更是深入人心,但是這種流傳是不是正確的呢?