據外媒報道，西班牙埃爾切市米蓋爾埃爾南德斯大學（UMH）研究人員研發出基于神經網絡的人工智能系統，可利用固定傳感器和互聯車輛的數據預測交通狀況，該新系統使提前15分鐘預測交通狀況成為可能。

研究人員開發了一種新穎的微觀理論，可以用非常普遍的方式描述熱傳輸，同樣適用于有序或無序的材料，如晶體或玻璃，以及介于兩者之間的任何東西。這不僅是一個重要的第一個問題（迄今為止還沒有一個輸運方程能夠同時解釋這兩種體系）而且令人驚訝的是，它還表明，熱可以通過機械方式隧道量子，而不是像原子振動那樣擴散出去。新方程還首次對熱電材料的性能進行了準確預測。這種材料具有超低、玻璃般的導熱性，在能源研究中受到高度重視。

工信部裝備工業司近日發布消息稱，為進一步貫徹落實黨中央、國務院關于轉變政府職能和深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（以下簡稱《規范條件》）。

記者統計新能源汽車推廣應用補貼資金審核顯示，自2017年5月份至今，企業申報推廣數共計70.52萬輛，專家組核定推廣數為61.51萬輛，核定通過率約為87%；累計申請清算資金達669.22億元，通過審核資金達624.06億元，通過率約為93%。

6月13日，大眾汽車集團宣布，投資9億歐元與瑞典電池生產商Northvolt聯合研發并生產電池。值得一提的是，今年年初，國內鋰電池裝備制造商、創業板上市公司先導智能（300450.SZ）宣布，與Nor

印度領先的印度儲能聯盟(IESA)日前發布了第五版《印度固態儲能市場報告》。該報告估計，印度的能源存儲市場在2018年達到28億美元，預計到2026年將以6.1%的復合年增長率增長。

近日，格林美股份有限公司（以下簡稱“格林美”）在深交所互動回答投資者提問時表示，目前，其正在圍繞“電池回收－原料再造－材料再造－電池包再造－新能源汽車服務”體系，打造新能源汽車全生命周期價值鏈，通過“

中國儲能網訊：一直為特斯拉供應電池的松下日前明確表態，“沒有在中國為特斯拉上海超級工廠新建一座電池廠的計劃”，也就是說特斯拉國產項目將更換電池供應商。但從量產時間表看，首批國產Model 3仍將使用從

博郡黃希鳴：關注電池系統安全問題是企業的社會責任導語 – 博郡汽車董事長、CEO黃希鳴表示，電池系統安全的問題，是一個企業社會責任的問題，每個企業都應該特別專注這一塊。

新能源汽車動力蓄電池回收利用管理培訓會在京召開導語 – 2019年4月2日，新能源汽車動力蓄電池回收利用管理培訓會在北京召開。