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特斯拉本周證實,它正在開發(fā)一種“獨特的電池回收系統(tǒng)”,該公司相信,從長期來看,這將帶來“可觀的節(jié)約”。
鋰電池目前在手機等產(chǎn)品中具有廣泛的應用,但是對于其充電方法存在幾個誤區(qū),尤其是“前三次充電要12小時以上”的說法更是深入人心,但是這種流傳是不是正確的呢?
梅賽德斯奔馳的母公司戴姆勒宣布將對下一代鋰離子電池初創(chuàng)公司Sila Nanotechnologies進行投資,以便為電動汽車提供更快速的充電和更持久的續(xù)航時間。
電池技術一直以來都是當下很多消費品進行下一步迭代的關鍵,它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門,它任何一小步的推進,都是消費產(chǎn)品一大步的提升。當然其對于汽車而言也是無比關鍵的,在向電氣化轉型的過程中,新能源汽車的動力電池能否得到質變提升,將直接影響汽車在下一個十年的發(fā)展節(jié)奏。
鋰電池電解液成分介紹,電解液如何影響鋰電池質量?電解液是鋰電池四大關鍵材料(正極、負極、隔膜、電解液)之一,鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體,起著至關重要的作用。鋰電池電解液成份一般由鋰鹽和有機溶劑組成。
近日,多家電池企業(yè)發(fā)布2018年業(yè)績快報,寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、橫店東磁等企業(yè)凈利潤都有不同幅度增長,其中雄韜股份增幅高達182.79%。
日前,我們從工信部獲悉,其已完成34家梯次利用企業(yè)的動力蓄電池編碼申請備案,實現(xiàn)對梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管。全國汽車標準化技術委員會組織開展動力蓄電池梯次利用相關標準研制,余能檢測等國家標準已發(fā)布實施。中國鐵塔公司正牽頭研制通信領域梯次利用相關行業(yè)標準。