此前包括發動機、變速箱、前橋、后橋和車架在內的“五大總成”，報廢后只能作為廢金屬交由鋼鐵企業用作冶煉原料，不允許“五大總成”再制造，而新《辦法》則酌情允許“五大總成”再制造利用，由市場決定報廢機動車價格。同時，打破了對回收企業實行定點布局的傳統管理方式，不再實行特種行業管理。

7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲開幕。大會邀請了來自全球新能源汽車主要技術領域的31位知名專家學者，組成了科技委員會，負責2019年“全球新能源汽車前沿及創新技術”評選工作。

隨著近期電動汽車頻繁起火的問題，以及動力電池安全，和電池產能的問題，迫使眾多的車企走上了自主研發，和與電池廠家合作共同生產動力電池的道路，對于特斯拉這樣的品牌來說也不例外

寶馬轎車發動機裝有電腦控制的防盜系統，一旦斷電，防盜系統將鎖死，使發動機無法起動，只有按下列操作方法，才能解除。

因為鋰電池而引起的安全事故幾乎大多數都是由于短路而引起的。我們知道，當電池的正負極在電阻非常小的情況下相互連接的非正常通路，即我們常說的短路時，電池內部會產生非常大的電流和熱量

固體聚合物電解質鋰電池。電解質為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導率低，適于高溫使用。

2019年6月14日，“解鎖前途汽車電池安全性能”主題講座在前途驛北京三里屯店舉行，針對當下消費者最關注的動力電池安全性問題，前途汽車三電技術專家，華特事業部總經理翟晟先生現場分享了前途汽車關于動力電池的完整技術發展路徑，以及針對電池安全性能的技術解決方案。

近日，浙江臺州某男子駕駛一輛價值60余萬元的特斯拉全電動汽車，在行駛過程中往窗外丟煙蒂時被風吹回車內，低頭準備重撿時，車輛駛偏了方向，駛入溪坑致電腦板進水。據初步鑒定，車輛已經報廢。雖然此次事件的主要責任方并非特斯拉，但近幾年關于特斯拉的“熱搜”可謂不少。

近日，德賽電池在投資者調研活動會上介紹公司經營情況及計劃。德賽電池表示公司在穿戴類設備電池市場擁有較高的市場份額，未來將重點拓展儲能領域，動力電池業務情況不理想，將努力減少虧損，實現盈利。

印度提議為電動汽車購買者提供稅收減免優惠，并取消部分電動汽車零部件的進口關稅，以提振電動汽車的銷量并減少對化石燃料的依賴。