動力電池行業入冬 中小企業亟待轉型,新能源汽車市場的產銷下降，正在直接影響著動力電池企業的生存。根據中汽協最新發布的數據，2019年11月新能源汽車銷售量為9.5萬輛，同比下降43.7%，繼續保持了補貼退坡以來的市場下滑趨勢。與此同時，韓系動力電池企

傳德國博世集團將在華投建鋰電池工廠，生產動力電池以供應中國市場。早間獲悉，2月18日來自青島政府部門的相關人員稱，博世的項目洽談有很長一段時間了，前期曾經擱置過。但西門子大中華區高管已同

二十世紀晚期國際政治領域最大的巨變莫過于柏林墻的倒塌導致美蘇冷戰的結束，如果說冷戰結束蘇聯解體僅僅只是影響到了國際政治和關系的話，那就是大錯特錯了。事實上，在過去的二十多年的時間里它

北京時間9月6日，日產汽車全新一代聆風（Leaf）在東京全球先發。作為全球最早上市的首款純電動汽車，自2010年以來，迄今為止累計銷量已超過30萬輛，成為全球銷量最高的純電動汽車。宣戰

動力電池第一批退役潮正在襲來。在業內看來，動力電池在新能源汽車上的使用年限一般在3－5年左右，當電池容量降至75％左右，就要被淘汰。

每經記者李碩每經編輯裴健如近期，多家車企相繼宣布未來將在旗下新能源車型中搭載磷酸鐵鋰電池，使得未來誰將主宰動力電池技術路線這一話題再次成為業內關注的焦點。日前，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股

本文比較了鋰電池組和三元鋰電池的優缺點本文比較了鋰電池組和三元鋰電池的優缺點。電池有很多種，包括鋰離子電池組和三元鋰離子電池，這兩種電池都是電動汽車的核心。很多人問小化妝，磷酸鐵鋰電池組和三鋰電池哪個

近日，合縱科技發布公告稱，公司全資子公司湖南雅城新材料有限公司(以下簡稱“湖南雅城”)與青海泰豐先行鋰能科技有限公司(以下簡稱“泰豐先行”)于近日簽訂了《購銷戰略合作框架協議》。公告顯示，協議的有效期

共享電單車市場風起，磷酸鐵鋰電池正在攪動兩輪車電池格局風云。高工鋰電關注到，面對新興市場的崛起，一批鋰電企業正在攜磷酸鐵鋰電池產品涌向兩輪車共享/換電市場。包括：①寧德時代已規劃多條磷酸鐵鋰大圓柱產線

昨日，筆者從連城縣招商局獲悉，該縣成功簽約落戶總投資12億元的鋰電池軟包鋁塑膜生產項目。鋰電池軟包鋁塑膜生產項目由去年贏得了與日本松下公司的專利，全球領先、國內真空絕熱材料龍頭企