據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，寶馬電動(dòng)車型i3將于今年開始上市，在大量上市之后，其所產(chǎn)生的大量廢舊電池處理卻是難題。目前，寶馬已經(jīng)提出了解決方案，若成功實(shí)施，或?qū)⑾破鹉茉锤锩? 對(duì)于電動(dòng)車上市之后產(chǎn)生的大量廢舊電

動(dòng)力電池成本的下降不外乎兩條路徑：一是采用新的材料體系提高能量密度；二是通過設(shè)備自動(dòng)化水平，提高生產(chǎn)效率和電池一致性，短期內(nèi)更有可能通過設(shè)備自動(dòng)化來實(shí)現(xiàn)。 2017年，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)公布我國(guó)車用鋰

隨著各種能源利用，人們?cè)絹碓揭庾R(shí)到節(jié)省能源的重要性，而現(xiàn)在科技，在能源方面都朝著太陽能的方面發(fā)展，在科學(xué)家的努力研究下，太陽能的利用技術(shù)取得了重大進(jìn)步!

英國(guó)政府將投入2800萬英鎊用于研發(fā)并建設(shè)動(dòng)力電池工廠-據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府投入2800萬英鎊（約合3600萬美元），用于研發(fā)電動(dòng)車車載電池并建造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池工廠。

2019年已經(jīng)過半，而在2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就將進(jìn)入“無補(bǔ)貼”時(shí)代。　　我國(guó)動(dòng)力鋰電池創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)王子冬表示，電動(dòng)汽車還是一個(gè)很新的行業(yè)，鋰離子電池發(fā)明至

工信部：Q1鋰電池產(chǎn)量27.7億只 同比增長(zhǎng)8.2%導(dǎo)語 – 2019年1—3月，全國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量27.7億只，同比增長(zhǎng)8.2%。

氫能“萬億級(jí)”市場(chǎng)蛋糕搶奪戰(zhàn)正酣導(dǎo)語 – 目前有超過20個(gè)城市競(jìng)相出臺(tái)規(guī)劃，打造相關(guān)產(chǎn)業(yè)群，許多企業(yè)也在加速“跑馬圈地”，其中不乏國(guó)家隊(duì)的身影，氫能“萬億級(jí)”市場(chǎng)蛋糕搶奪戰(zhàn)正酣。

11月25日，針對(duì)“奧迪正與比亞迪商談電池合作”的傳聞，奧迪中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)北京商報(bào)記者稱，“我們?cè)诤蛿?shù)家本土電池供應(yīng)商探討未來合作的可能，請(qǐng)理解當(dāng)前還沒有進(jìn)一步消息可以透露”。

電動(dòng)化泥濘中的2019“時(shí)代背影”導(dǎo)語 – 在遴選這一年新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表人物時(shí)，高工電動(dòng)車發(fā)現(xiàn)：差錢的人負(fù)重前行；不差錢的人也疲于奔命；失意的人輾轉(zhuǎn)流離，得意的人也過得驚心動(dòng)魄。

目前，開關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用幾乎所有的電子設(shè)備，是當(dāng)今電子信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展不可缺少的一種電源方式。