固態電池、石墨烯電池、高電壓電解液、富鋰錳基材料、高電壓尖晶石、鎳錳酸鋰等等眼花繚亂的高性能電池技術，在媒體的渲染下，很容易帶來一種錯覺：市場追逐的622體系已經不夠看了。

加氫站建設是氫能供應產業鏈的關鍵環節，是燃料電池汽車推廣和應用的基礎，歐美日韓發達國家均把制氫、加氫站建設放在了戰略發展、區位優先發展、集中優勢發展位置。

鋰電池具有能量密度高、循環性能穩定、綠色環保、使用壽命長等優點，在生活領域應用不斷擴大，主要源于智能手機、儲能領域、電動自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來關于如何使用鋰電池的小貼士，爆炸等新聞不斷，但其中經常包含很多誤導性信息。

電動車在這些年來已經是非常普及的代步工具，有很多的優點如：輕快輕松、體積小速度快、存放方便，因此受到了很多人的喜愛。而電動車電池保養卻很少有人關注，電動車電池首次充電應注意什么呢?小編給大家整理了一下。

4月4日，特斯拉公布了今年一季度的生產量及交付量，一季度共交付新車63000輛，環比暴跌31%。

循環性能對鋰離子電池的重要程度無需贅言；另外就宏觀來講，更長的循環壽命意味著更少的資源消耗。因而，影響鋰離子電池循環性能的因素，是每一個與鋰電行業相關的人員都不得不考慮的問題。以下文中列舉幾個可能影響到電池循環性能因素，供大家參考。

力帆股份(601777)4月14日晚發布公告稱，子公司力帆乘用車與武漢泰歌氫能汽車有限公司、重慶地大工業技術研究院簽訂《戰略合作協議》，擬在氫能源領域打造雙贏、可持續發展的戰略合作伙伴關系。

每一種鋰電池在不同狀態參數和環境參數下都存在一個最優充電電流值，那么，從電池結構上看，影響這個最優充電值的因素都有哪些。

電，無疑是人類最偉大的發現，如今人類社會已經無法離開電能。而在消費電子領域，任何數碼產品同樣依賴電池，同時人們也希望電池壽命能夠盡可能地長，減少每天充電的次數。

電動車作為綠色環保的交通工具，近幾年在全國范圍得到極大普及，已經成為百姓日常出行的重要交通工具之一。