鋰電行業(yè)全線“爆單”，鋰電池材料價(jià)格再度“瘋漲”。鋰電池市場(chǎng)需求大，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模大，所需的原材料就多，由此，目前已經(jīng)掀起一輪劇烈的鋰電原材料漲價(jià)潮。

今天鋰電池廠家杰富承與大家分享我們的日常生活中應(yīng)該如何保養(yǎng)手機(jī)鋰電池：一、剛買(mǎi)的鋰電池應(yīng)該連續(xù)3-5次的連續(xù)、完全的充放電，并且每次充電時(shí)間都要超過(guò)14個(gè)小時(shí)；二、盡量使用廠家專門(mén)提供的充電器給鋰電池

我們知道鋰電池以重量輕、能量密度高、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，近幾年被廣泛用于新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，而在汽車蓄電池方面卻很少見(jiàn)到鋰電池的蹤影，這是為什么呢？　　首先，安全。　　鋰電池之所以沒(méi)有在汽車蓄電池領(lǐng)域

1、實(shí)驗(yàn)1.1 實(shí)驗(yàn)材料選擇正極材料磷酸鐵鋰和鎳鈷錳配比為1∶1∶1 的三元材料，負(fù)極選用MCMB，電解液選用EC、PC、EMC 和DEC 組成的混合溶劑，電解質(zhì)為L(zhǎng)iPF6 作為鋰鹽，隔膜選用單層P

2018年8月25日，成都一輛威馬EX5在威馬汽車研究院園區(qū)內(nèi)發(fā)生自燃；8月26日，安徽銅陵一輛安凱電動(dòng)客車在路邊起火；8月28日，一輛正在充電的廂式電動(dòng)車起火；8月31日，廣州街頭一輛力帆650EV

常見(jiàn)的電池故障及電池修復(fù)方法1．電池的不平衡：大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨(dú)使用的，而是多塊在一起用如：電動(dòng)車電池通常是三塊或者四塊一起著一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無(wú)法正常使用，這

產(chǎn)生氫氣一度是愛(ài)迪生電池的一大危險(xiǎn)之處，如今卻發(fā)揮了巨大作用。 新浪科技訊北京時(shí)間3月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在19與20世紀(jì)之交時(shí)，托馬斯·愛(ài)迪生發(fā)明了一款可以產(chǎn)生氫氣的電池。而在120年后的今天，這款電池終于獲得了人們的認(rèn)可。

鉛酸蓄電池主要分三大類：1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻

使用鋰電池UPS的優(yōu)勢(shì)①體型比差別大：鋰電池UPS的體型與鉛酸電池相比，體積是其三分之一，能夠減少工作空間的占用。②能量比高：鋰電池UPS的能量比較高，具有高儲(chǔ)存能量密度③工作溫度耐受性高：常規(guī)的鋰電

1．過(guò)充爆炸保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解，電池內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng)，電池內(nèi)壓迅速上升，鋰電池爆炸。2．過(guò)流爆炸保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電流過(guò)大造成鋰離子來(lái)不及嵌入，而在