鋰電池為什么要充電呢？鋰電池怎么算循環一次？隨著社會節能環保的提倡，越來越多的環保型產品被應用到市場當中。鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了市場，并逐漸取代傳統。

近期，國內外車企紛紛擴大了對新能源汽車的投資和生產，近一年來中國宣布投建新能源汽車整車項目70余個，計劃投資額4500余億元，規劃產能達1100余萬輛，鋰電池行業將迎來巨大發展。與此同時，鋰電池技術水平發展迅速，價格逐漸親民，這些都將助推鋰電池迎來大爆發！

高工產研鋰電研究所（GGII）分析認為，隨著國際車企對動力電池的布局深化，當前行業內“中日韓”三足鼎立的局面或也將出現變化。

新能源汽車市場獲得空前的發展，與此相對應的，新能源汽車技術也有著不俗的表現。從整個電動汽車系統上看，續駛里程整體有所提高，百公里能耗也比過去降低不少。另外，在電池安全、能量回收、輕量化等諸多方面都取得長足的進步。那么，在過去的一年里，都有哪些產業技術在吸引著我們的眼球呢？

珠海銀隆新能源股份有限公司主攻的鈦酸鋰電池技術源自一家長期虧損、已在美國納斯達克退市的海外企業Altair Nano。業內專家直言，鈦酸鋰電池能量密度低，不適合作動力能源，也不適合當下的電動車市場。

目前，鋰電池的三元材料高鎳化趨勢愈發明顯，主流電池廠商像寧德時代、LG化學、SKI等均于近兩年布局高鎳三元NCM811生產線。

三方表示，合資企業的目標是設計并商業化電池生命周期循環利用，在回收原材料之前，讓汽車電池作為存儲產品擁有第二次生命。

當前，國內動力電池集中化態勢凸顯但排位格局未有定數，且國內高端動力電池始終處于供不應求局面，激烈的賽道也讓極具潛質的“黑馬”企業涌現。

在磷酸鐵鋰已經占據行業領先地位的情況下，能量密度低、材料成本高的鈦酸鋰產業發展難道能后來居上？這個市場究竟有多大？真的能支撐銀隆登陸資本市場嗎？

聚合物鋰電池鼓包后使用會爆炸嗎？聚合物鋰電池鼓包可能會爆炸，一定要停止使用。鋰電池漲起來為充電時過度充電，電池內部化學特性發生變化，產生氣體導致，一般聚合物軟包電池過充會鼓包，要是鋼殼電池的話會爆炸的