近日，深圳市民劉女士反映，她在特斯拉體驗中心深圳海岸城店，訂購了一輛56萬元的特斯拉Model3汽車。

無人機市場的快速增長開啟了鋰電池市場新藍海，但令人遺憾的是，能夠吃到這塊蛋糕的電池企業卻并不多。“談起2016年的無人機鋰電池市場就是一把辛酸淚啊!”一位專注于高倍率鋰電池研發生產的電池

發展純電動汽車，難題一個接一個,從未中斷，尤其是動力電池。開始的提法是“動力電池是瓶頸”,通過行業的努力，到了2017年底，鋰電池比能量已經實現了304wh/kg，給努力拼搏的人們一些安慰了。

三元動力電池快速放量之下，讓業界將目光集中于濕法隔膜。殊不知，性能不斷完善且具備成本優勢的干法單拉隔膜開始出現“逆襲”勢頭。

日前，浙江省長興縣畫溪新能源小鎮，浙江超威創元實業有限公司(下稱：超威創元)自動化生產車間內，只見機器人正將各種原材料“變成”一個個電池。

OFweek 2018（第二屆）中國動力鋰電池技術及應用研討會”將于5月21日正式舉辦。SolidEnergy（美國麻省固體能源公司）的胡啟朝博士，將帶來其最新研究成果并發表“達500Wh/kg的電池能量密度”的主題演講，具體探討鋰電池的前沿技術和方向。

美國麻省理工學院（MIT）的科學家們研制出了一種新式碳纖維鋰空氣電池，其能量密度是現在廣泛應用于手機、汽車中可充電鋰離子電池的4倍，該研究發表在最新一期《能源和環境科學》雜志上。去年，由麻省理工學院機械工 ...

作為新能源汽車產業的重要一環，退役電池回收卻暗藏風險。有媒體報道，到2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規渠道，帶來安全和環境隱患。

鋰電池廠家解析固態鋰離子電池對材料性能要求有哪些？近年來雖然我國的動力鋰電池行業快速發展，已在國際競爭中占有一定優勢，但要保持領先和產業持續發展。

動力電池應用分會數據顯示，2020年中國新能源乘用車上險數量為112.19萬輛，其中配套三元電池的車輛達到91.93萬輛，占比高達81.94%，三元電池在乘用車市場是主流的地位并未改變。01乘用車市場