使用聚合物鋰離子電池的注意事項(xiàng)分析

鋰電池出產(chǎn)是真的嗎? 嚴(yán)格來(lái)講，這種加盟性質(zhì)的詐騙居多，不提議參與，因?yàn)殇囯姵卦O(shè)備一般不存在加盟的。倘若你要加盟一定要考察清楚，鋰電池包裝技術(shù)相對(duì)是非得

近日，深圳市民劉女士反映，她在特斯拉體驗(yàn)中心深圳海岸城店，訂購(gòu)了一輛56萬(wàn)元的特斯拉Model3汽車。

三元?jiǎng)恿﹄姵乜焖俜帕恐拢寴I(yè)界將目光集中于濕法隔膜。殊不知，性能不斷完善且具備成本優(yōu)勢(shì)的干法單拉隔膜開(kāi)始出現(xiàn)“逆襲”勢(shì)頭。

日前，浙江省長(zhǎng)興縣畫溪新能源小鎮(zhèn)，浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司(下稱：超威創(chuàng)元)自動(dòng)化生產(chǎn)車間內(nèi)，只見(jiàn)機(jī)器人正將各種原材料“變成”一個(gè)個(gè)電池。

無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)開(kāi)啟了鋰電池市場(chǎng)新藍(lán)海，但令人遺憾的是，能夠吃到這塊蛋糕的電池企業(yè)卻并不多。“談起2016年的無(wú)人機(jī)鋰電池市場(chǎng)就是一把辛酸淚啊!”一位專注于高倍率鋰電池研發(fā)生產(chǎn)的電池

發(fā)展純電動(dòng)汽車，難題一個(gè)接一個(gè),從未中斷，尤其是動(dòng)力電池。開(kāi)始的提法是“動(dòng)力電池是瓶頸”,通過(guò)行業(yè)的努力，到了2017年底，鋰電池比能量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了304wh/kg，給努力拼搏的人們一些安慰了。

OFweek 2018（第二屆）中國(guó)動(dòng)力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會(huì)”將于5月21日正式舉辦。SolidEnergy（美國(guó)麻省固體能源公司）的胡啟朝博士，將帶來(lái)其最新研究成果并發(fā)表“達(dá)500Wh/kg的電池能量密度”的主題演講，具體探討鋰電池的前沿技術(shù)和方向。

美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）的科學(xué)家們研制出了一種新式碳纖維鋰空氣電池，其能量密度是現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于手機(jī)、汽車中可充電鋰離子電池的4倍，該研究發(fā)表在最新一期《能源和環(huán)境科學(xué)》雜志上。去年，由麻省理工學(xué)院機(jī)械工 ...

未來(lái)燃料鋰電池車用系統(tǒng)在我國(guó)將重要應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。基于較常見(jiàn)的“電電混合”方案——30kw燃料鋰電池系統(tǒng)搭配40kwh鋰電，天風(fēng)證券在年產(chǎn)1000臺(tái)、5萬(wàn)臺(tái)和50萬(wàn)臺(tái)3種情景下，對(duì)燃料鋰電池車的成本進(jìn)行詳