中國能源經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長魏秋利對蓋世汽車表示，此次開放動力電池白名單，會對中國已有的動力電池“雙寡頭”格局(寧德時代、比亞迪)產(chǎn)生沖擊，本就占據(jù)市場份額較小的二、三梯隊企業(yè)或?qū)⒚媾R大面積破產(chǎn)。

據(jù)外媒報道，據(jù)五名員工透露，特斯拉正在研究自己生產(chǎn)電池的方法。它有一個秘密的實驗室，正在自行開發(fā)電池技術，以期減少對松下的依賴。

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在7月1日至3日于海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上表示，我國的氫能源豐富，但受基礎設施的制約，我國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化速度受到一定限制。推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化將成為我國在新能源汽車領域的既定的方向。

隨著國家對新能源汽車性能標準的不斷提高，政策性補貼的持續(xù)退坡，以三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰產(chǎn)品為主流的電池產(chǎn)品已經(jīng)很難平衡成本及續(xù)航里程的要求。因而，研究開發(fā)新一代動力鋰電池是未來鋰電池材料及技術發(fā)展的必然趨勢。

從銷量走勢來看，與新能源補貼政策的相關性依然較大。今年2月，由于春節(jié)假期原因銷量下滑，此后銷量持續(xù)上升，到6月再度出現(xiàn)下滑。這主要與6月12日過渡期結(jié)束、2018新能源補貼政策正式實施有關，而5月銷量較高也主要是由于用戶在過渡期結(jié)束前購買車輛所致。

標準電燈正在經(jīng)歷一場革命。出于保護能源和應對全球氣候變暖的考慮，美國一些州和其它一些國家已經(jīng)禁止使用低能效的白熾燈泡。各種新技術正紛紛被用于替換白熾燈泡，其中緊... 關鍵字：LED 發(fā)光效率 LED驅(qū)動電源 LED產(chǎn)品。

鋰電池使電動汽車一次充電可以行駛幾百英里。它們儲存能量的能力是眾所周知的，但它們偶爾著火的傾向也是眾所周知的——電池研究人員將這種現(xiàn)象稱為“熱失控”。“當電池過熱或快速循環(huán)時，這些火災發(fā)生得最頻繁。

從今年開始，我國的新能源汽車市場將會迎來一波電池回收潮，按照鋰電池的平均壽命6年來算的話，那么今年需要回收的電池廢舊電池芯大概在10萬噸左右。要知道這個數(shù)據(jù)并不包括我們經(jīng)常會在街道上看到的電動自行車。對此，我國也出臺了相應的回收政策。

自2008年北京奧運會第一次大規(guī)模使用電動公交車以來，這十余年間我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，動力電池裝機量也隨之持續(xù)攀升。

近日，豐田汽車宣布，將與中國電池制造商寧德時代和比亞迪合作，加快向電動汽車的轉(zhuǎn)變。并且計劃到2025年，電動汽車的銷量將占到其全球銷量的一半，約550萬輛，比原計劃提前5年。