電動車已經成為千家萬戶出行的必備交通工具了，然而在使用中也出現越來越多的問題，電池作為動力來源，充電至關重要，那到底該怎樣正確充電呢？下面小編就來科普科普關于首次充電的那點事！

原料來自于儲量豐富提取便利的鐵鹽、碳等，能在常溫常壓下進行合成，不產生有毒有害氣體……近日，南京理工大學夏暉教授團隊成功合成了非晶FeOOH/石墨烯復合納米片，這種新新型非晶材料將大幅降低超級電容器的成本，極大地推動其商業化。

光州科學技術院（Gwangju Institute of Science and Technology，GIST）10 日宣布，GIST 材料科學與工程系教授 Eom Gwang-sup 和麻省理工學院（MIT）電子研究實驗室博士后研究員 Lee Jung-tae 攜手合作，研發出最新款鋰電池。

在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3-5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。

聚合物鋰電池在結構上采用鋁塑軟包裝，在加工上可以方便的做成方形、條形等多種形狀。屬于比較安全的一種電池類型，充放電次數在1000次以上，應用相當廣泛，例如：手機

在車輛沒有任何故障且汽油油量能得以保障的前提下，當進入車輛之后，我們都知道使用車鑰匙或按下智能啟動按鈕即可使車輛正常運轉起來。并且，車內的音響、導航、燈光等電氣設備也可以供車內人員隨意使用。

新加坡研究機構A*STAR的研究人員發現，將有機材料和氧化石墨烯加入鋰離子電池可以降低成本并使其更加環保。

便捷實用價格低的電動車已走進了千家萬戶，電池作為電動車的核心部件，決定著車子使用的壽命和性能。

該款由Fraunhofer LBF研發的相變復合材料系統（phase change material composite system）可被用于預調溫度敏感型電芯，適用于嚴寒氣候，采用絕熱罩后可確保其在最佳的工作溫度下運行，從而延長電池的使用壽命。

隨著冬季到來，氣溫下降，您會發現您設備的續航能力大不如前，乃至誤以為是電池壞了。