1、實(shí)際循環(huán)壽命　　對于家庭用車來說，三元材料和磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的額定循環(huán)壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了實(shí)際用戶的使用習(xí)慣，因此在使用壽命上可以完全放心。磷酸鐵鋰電池質(zhì)量比較好的情況下，1年衰減量可以控制在5%以內(nèi)

1、鋰電池電壓高，重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶要求使用電池的電壓過關(guān)，那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組，方便快捷

鐵鋰電池隔膜性能檢測方法一、隔膜的厚度測試厚度是鐵鋰電池隔膜隔膜最基本的特性之一，其要求的厚度均勻性與所有薄膜生產(chǎn)企業(yè)如出一轍，可謂永恒追求的質(zhì)量指標(biāo)，會直接影響隔膜卷的外觀質(zhì)量以及內(nèi)在性能，因此是生

UPS電源蓄電池的使用維護(hù)1.禁止在UPS輸出端口接帶有感性的負(fù)載2.使用UPS電源電池時(shí),嚴(yán)格遵守產(chǎn)品說明書或使用手冊中的有關(guān)規(guī)定,保證所接的火線、零線、地線符合要求,用戶不得隨意改變其相互的順序3

來自紐約州立大學(xué)的研究人員展示了他們在由細(xì)菌驅(qū)動(dòng)的突破性紙電池上的工作。

1月14日消息，在12日召開的中國電動(dòng)汽車百人會論壇上，理事長陳清泰表示，隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到2025年電動(dòng)車的性價(jià)比將超過傳統(tǒng)燃油車.

鋰離子電池，顧名思義，通過在電池的兩個(gè)電極之間移動(dòng)鋰原子來實(shí)現(xiàn)。因此，增加電池的容量主要在于尋找將更多鋰放入電極的方法。然而，這些研究人員的不懈努力遇到了重大問題。如果鋰是電極材料的大部分，則將其移出可能會導(dǎo)致電極收縮。將其移回可能導(dǎo)致鋰沉積在錯(cuò)誤的地方，使電池短路。

近日，南孚發(fā)布了一款名為Tenavolts的5號充電鋰電池，是新一代的充電電池，號稱是鎳氫充電電池的終結(jié)者。在電池動(dòng)力、電池能量、充電速度等方面全面超越了鎳氫電池。

用充電器，使用非常方便，物有所值，這對于沒有充放電保護(hù)板的“裸”鋰電池充電更為重要。

作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高，循環(huán)壽命長等特點(diǎn)，頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆５壳暗匿囯x子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現(xiàn)，一直刺激著消費(fèi)者們的神經(jīng)，而發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠平怆妱?dòng)車安全問題的新選擇。