想你所想 鋰離子電池太陽能充電器的設計技巧

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，針對歐洲市場，特斯拉計劃在德國柏林建設新廠。德國官員表示，此舉將吸引更多來自電動汽車和儲能領域的公司進入德國。　　據外媒Electrek報道，德國勃蘭登堡州州長迪

上周電池廠仍在逐漸恢復生產，大廠開工率基本達到60%，由于部分中小電池廠仍未開工，行業平均開工率僅有30%-40%。隨著物流恢復及工人人數新增，預計三月上旬下游會逐步恢復正常生產，對上游的原料需求同步

近年來，鋰電池具有輕便、環保、壽命長等優點，已經越來越流行，但是很多小伙伴不重視日常維護，往往使用壽命會受到很大影響。如何維護電動車鋰電池？1.原裝原配，保護電路電池充電時，不匹配電流和工作電壓會對電

1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年;且鉛酸電池循環完全充放電一般為300次內，而鋰電池則完全充放循環次數超過500次。　　2、體積質量/易操作性：相

現在我國市場上的手機所運用的電池現已從鎳氫鎳鎘電池向鋰電池完結了過渡，但大部分人運用鋰電池的方法還停留在運用鎳氫鎳鎘電池的舊的過失的方法上。本文具體說清楚現在運用最廣泛的電池鋰電池的正確運用方法，對運

目前大多數電子產品的電池都采用鋰電池，鋰離子電池自1990年問世以來，因其卓越的性能得到了迅猛的發展，并廣泛地應用于社會，鋰電池生產商也因此得到了最大規模的發展。不需要將鋰電池充到百分之100滿電，更

考慮到全球可再生能源發電和電動汽車（EV）銷量的增長，研究人員正在尋找最終的儲能解決方案。一些科學家試圖通過替代性和創新性解決方案來改善鋰基電池的化學性能，而另一些科學家則希望他們能提出一種在電池中使用不同（即更便宜，更容易獲得）化學元素的方法。

電動車發展如火如荼，電池需求量的增長也為各大采礦業企業帶來了新的機遇。然而，業內大佬們對需求及產能的判斷真的準確嗎？ 礦業大佬看漲行情 貝萊德集團（BlackRock Inc.）高管Evy Hambr

目前市面上的電動車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右。