四月十八日，清華大學化工系張強教授課題組在能源范疇知名期刊《焦耳》（Joule）上發表了論文《用于金屬鋰電池的珊瑚狀碳纖維基復合鋰金屬負極》（CoralloidCarbonFiber-BasedCom

十二月二十七日，長城汽車與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉讓合同，長城汽車將以2.12億元的價格出售一百多項專利和非專利技術給蜂巢能源及其旗下公司。而這些技術，正是

鋰離子電池的安全性是動力電池最關注的問題之一。電池的安全性和電池包的設計、濫用條件有很大關系。對于單體電池來講，安全性除了和正極材料有關，與負極，隔膜以及電解液都有

有關氫燃料動力電池，在百度百科的解說是很凌亂的。假定不是專業相關人才，是看不懂的。所以簡略的總結一下。氫燃料動力電池轎車有以下長處： 1.加氫就像加油相同，一般只需

鋰離子電池起火的主要原因主要是電池過熱而造成的熱失控，這種過熱在電池充放電過程中最容易發生。由于鋰離子電池自身具有一定的內阻，在輸出電能為純電動提供動力的同時會產生一定的熱量，使得自身溫度變高，當自身

提高對鋰電池容量有貢獻的材料的性能：這里主要就是對正負極活性物質而言，是提高容量密度最為直接的方法。主要的方向包括：　　1、使用發揮更大的材料：例如正極的富鋰材料、高電壓三元材料、高電壓鈷酸鋰材料、二

1、安全閥壓力過高　　電動車鋰電池為了保證安全都會有一個安全閥，當電動車電池內的壓力上升的時候，安全閥會自動打開，并進行釋壓，這樣就能保證電池的正常使用。而當電池內的壓力上升，安全閥卻打不開的時候，就

鋰電池電解液的核心是材料提純技術和配方技術。純度要求高，因此對鋰電池企業生產工藝和過程控制提出較高要求。鋰電池應用廣泛，不同技術路線以及不同應用領域的鋰電池對電解液要求也會有所不同，因此電解液廠商需要

消費電子、汽車和電網存儲是目前電池主要應用的三個行業。鋰電池生產廠家小編把這三個行業稱為人們與電池連接的三大領域。每個領域對電池都有不同的要求，因此所使用的電池也可能大不相同。

早期采用TiO2膜或MgF2/ZnS混合膜以增加對入射光的吸收，但該方法均需先單獨采用熱氧化方法生長一層10～20umSiO2使硅片表面非晶化、且對多晶效果不理想。SixNy膜層不僅減緩漿料中玻璃體對