最新消息顯示，廣東東方精工科技股份有限公司（簡稱：東方精工）與其兩年前花費47.5億元高溢價收購的北京普萊德新能源電池科技有限公司（簡稱：普萊德）已經不再有任何關系了。12月30日，東方精工發布公告稱

基于良好的發展形勢，LG化學計劃將動力電池事業本部從公司獨立。日前，據外媒報道，LG化學已經成立專門的工作小組（TF），計劃明年7月將旗下電池部門從公司剝離，考慮在LG化學旗下成立子公司。據悉，電池業

新能源汽車市場的產銷下降，正在直接影響著動力電池企業的生存。

堅瑞沃能(300116.SZ)披露2019年度業績預告，公司預計2019年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.81億元–2.86億元，上年同期虧損約39.25億元。報告期內，公司歸屬于上市公司股

韓國研發出一種鋰金屬電池 支持快速充電并提供高能量密度-據外媒報道，韓國首爾漢陽大學（Hanyang University）的研究人員，研發一種鋰金屬電池（LMB），具體來說是Li／NCM電池。他們表示，這種電池在設計時考慮到電動汽車的運行要求，性能優于以往文獻中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電，同時提供高能量密度。

一個充分競爭的市場能為動力電池行業的改良與優化提供更為豐富的賦能。借助市場的充分與自由競爭，資源勢必進一步向優質企業集中，促成新能源汽車市場實現“到2020年形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業”的戰略目標。

鋰離子電池是目前電動汽車動力電池領域應用最廣泛的產品，但許多高校和科研機構仍在探索更具潛力的電池技術。

上世紀末，西方國家展開了第一輪新能源汽車的研究和產業化浪潮。當時，歐美日這三大汽車生產集團對新能源汽車的發展方向有較大的分歧，比如美國主推“氫經濟”（氫能和燃料電池），日本則是把產業化重

微宏動力HpCO第四代快充動力電池產品與長安逸動配套，主要應用于純電動出租車／網約車。該款產品快充20分鐘即可充滿電，充滿電后具備300公里以上的續航里程。

據了解，三星SDI、LG化學和SKI三大行業龍頭，已經在中國布局了到2020年后不下50GWh的產能，且根據市場反應隨時可能繼續擴張。