未來看似平凡無奇的窗戶，其中可能藏滿無限的創(chuàng)新技術與功能，近日德國耶拿大學的工程師團隊研發(fā)一種新型玻璃，名為“LaWin”的大面積液體的玻璃窗戶，利用流體中的鐵粒子來阻擋不同程度陽光，并從中獲取太陽熱能，讓室內溫度上升。

動力電池連接器亦稱作動力電池接插件、插頭和插座，一般是指連接兩個有源器件傳輸電流的器件。

“2019年動力電池回收利用行業(yè)即將迎來集中帶量報廢期”“到2020年我國車用動力電池報廢量將達32GW”“2023年僅廢舊動力鋰電池回收的市場規(guī)模就將超300億元”……近年來，動力電池回收利用市場呼聲高漲，關于行業(yè)前景的樂觀預判層出不窮。然而，行業(yè)實際發(fā)展情況卻與預期差距甚遠，動力電池回收利用市場經過幾年的培育仍不溫不火，難以承擔起解決電動汽車使用后顧之憂的重任。那么，動力電池回收利用究竟為何“雷聲大雨點小”？真正實現突破還需哪些支持？

隨著天氣的不斷降溫，純電動汽車的一系列問題也隨之而來，但是如果我們稍加注意和保養(yǎng)，這些小問題也會迎刃而解。

用了這么多年手機，才發(fā)現手機電池也很“矯情”：冷的時候，“一言不合”就沒電；熱的時候，“一言不合”就沒電；充電的時候，“一言不合”就充不上電……這實在是讓人很傷神。小小的手機電池究竟有啥秘密？咋就“持久”不起來呢？

炙手可熱的動力電池，近年來由于政策利好，不僅引發(fā)業(yè)內瘋狂加碼，更被許多外行盯上，被其視為躺著都能賺錢的搖錢樹。

6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)正式登陸創(chuàng)業(yè)板，在中國新能源汽車市場以前所未有的速度爆發(fā)之前，大概誰也不會料到這樣一家成立僅7年的車用動力電池行業(yè)的“后來者”會站在國際舞臺上，與松下、三星SDI和LG等跨國電池巨頭一較高下。但如今更殘酷的事實是，國內新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展推動寧德時代上市之后，全球電池產業(yè)格局重構已接近完成。

隨著新能源汽車行業(yè)日益發(fā)展，越來越多的消費者都已經了解并且接受了新能源汽車，拿純電動汽車來說，不同于傳統(tǒng)燃油汽車的全部構造也激起了一大批新興的造車勢力，畢竟在這個全新的領域沒有限制、沒有劃分，只不過不同造車企業(yè)所擁有的能力也是不同的，正所謂“勝者為王”，只有擁有更優(yōu)秀的技術才能夠站的更穩(wěn)。

隨我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，車用動力電池的退役處理問題也隨之凸顯。有機構預計，到2020年動力電池累計退役量將超過24GWh。如果處理不當，隨意丟棄，這些退役電池不僅會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，也將造成資源浪費。

英國《自然》雜志網絡版29日發(fā)布的一份報告說，一種新型高分子介電質在能量儲存和高溫下使用都有優(yōu)異表現，未來用于電動車制造，可降低整車重量并提升性能。介電質是一種可被電極化的絕緣物質。