■據艾瑞咨詢最近發布的研究報告統計顯示，截至2019年底，中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元，而到2020年，其市場規模將達到200億元以上。■比亞迪9月30日宣布，比亞迪新能源乘用車累計產銷突破70萬輛

鋰電池濕法隔膜和干法隔膜的區別對比a、干法由于工序簡單，固定資產投入比濕法小；但是加工工藝干法的溫度等指標控制難，濕法的工藝更簡單；b、干法可以做三層膜，濕法只能做單層膜；（三層膜的優勢在于熱關閉溫度

傳聞中的“刀片電池”終于浮出水面。近日，工信部官網公布了最新一批新能源汽車推廣目錄（下稱“目錄”），其中由比亞迪汽車工業有限公司生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車位列其中，而據第一財經記者多方核

2.1.2燃料電池的安全性分析相對于鋰離子電池模塊，燃料電池系統（PEMFCsystem）的安全性評價有很大不同。PEMFC的安全性評價主要是針對PEMFC電堆和儲氫系統這兩個部分，而且都與氫氣直

鋰電池的能量密度主要由正極材料決定，正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰和三元鋰。目前，三元鋰電池的安裝比例較大，已成為純電動汽車的主流技術。性能優良的陰極材料必須比鋰電極具有更高的比能，更低的電極電

在政策和市場的雙重推動下，2021年，動力電池產業似乎迎來了技術上的快速突破期。前有蔚來汽車發布的150kWh固態電池，后有廣汽埃安的石墨烯電池，剛剛亮相的鈉離子電池則成為最新焦點。此外，初創公司麻省

全國越來越多的地方遭霧霾氣候不斷襲擾，各地開始針對大氣污染進行了政策上的應對，私家車的限購、限行等措施已經在全國各大城市逐步推行。在私家車減行的基礎之上，公交車就承擔起了城市交通的主要任

4G時代到來下的鼓噪，新能源汽車正在開啟一個新的“出行革命”。鋰電池產業鏈經歷了前幾年的“大躍進”后，今年以來正受到資本和應用市場的空前關注。統計數據顯示，目前全國共有正極材料企業200

物聯網在鋰電池管理系統的運用①無損均衡。無損均衡技術主要是避免電池受損，保證電池內部處于均衡狀態。鋰電池的無損均衡方式是結合均衡電源對單只電芯實施補充電，這種充電模式下的電流可達到5A，這樣就使得電芯

硅烯是一種具有蜂窩狀結構的層狀硅材料，可通過分子束外延以及固相反應的方法制備得到。由于在硅烯中，硅原子間的鍵長要比石墨烯中碳原子間的鍵長大許多，所以硅烯中層間原子排列具有曲翹的排列結構。　　相比于傳統