隨著國內新能源領域日漸發展成熟，上中下游企業發展分層顯現，頭部企業們的技術進步、產能擴建步伐速度不減，逐漸甩開了資金、技術先天弱勢的中小型企業。

UPS電池供電系統在各行業數據中心中起到重要的電源保障作用，因此正確選配和使用UPS電池，盡可能地延長電池的使用壽命成為各個UPS廠家及行業用戶重點研究的問題。

有的人說要天天充電好，可也有人說等到電用完了再充對電瓶好。到底哪個好呢?其實很簡單：如果一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電(確定不再使用后);如果你騎行的路程小于續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電。

2019年新能源汽車補貼新規的出臺正在持續引發輿論關注并掀起陣陣漣漪。

冬天到了，大家往往覺得電池逐漸不給力了。原因是鉛酸蓄電池的容量會隨著氣溫降低的而降低。那冬季應該如何使用你的電動車電池?下面小編給你支幾招。

1.隔膜135℃自動關斷保護，采用國際先進的Celgars2300PE-PP-PE三層復合膜。在電池升溫達到120℃的情況下，PE復合膜兩側的膜孔閉合，電池內阻增大，電池內部升溫減緩。電池升溫達到13

我產量和保有量均超全球總量半數，同時，新能源動力蓄電池正進入規模化退役期，預計2020年累計退役量將超過20萬噸。我國《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（簡稱“暫行辦法”）于今年8月1日起實

比亞迪刀片電池推出后，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰電池強勢回暖。盡管高續航優勢仍將助力三元鋰電池進一步擴展市場，但當前三元鋰電池“一家獨大”的局面或發生改變。

鋰電池保護板根據使用IC，電壓等不同而電路及參數有所不同，下面以DW01配MOS管8205A進行講解：　　1.鋰電池保護板其正常工作過程為：當電芯電壓在2.5V至4.3V之間時，DW01的第1腳、第3

1、安全性相當高　　要作為汽車動力，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。普通鋰電池的安全性盡管能得到基本保證，但是在極端條件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸鐵鋰電池作為鋰電池的二代產品，本身物理性能穩定，再