憑借全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，比亞迪儲(chǔ)能再次簽約英國18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目。

日前，從海外媒體處獲悉，奧迪計(jì)劃開發(fā)一款純電動(dòng)超跑車，但由于電池技術(shù)的緣故，奧迪將會(huì)尋找技術(shù)合作伙伴來促進(jìn)發(fā)展。

日前，復(fù)星國際宣布正式投資捷威動(dòng)力，旨在打造中國乃至全球新能源動(dòng)力電池行業(yè)的先鋒。捷威動(dòng)力聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王馳偉表示，將聚焦乘用車市場(chǎng)，目標(biāo)是未來5年成為全國排名前3的動(dòng)力電池企業(yè)，未來10年成為世界排名前3的動(dòng)力電池企業(yè)。

目前在新能源汽車、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域中大規(guī)模應(yīng)用情況在逐年增加，但目前電池參數(shù)的不一致性是影響電池組使用壽命的關(guān)鍵因素，雖然熱管理水平的提升在某種程度上保證了電池組的安全運(yùn)行，但對(duì)于提升電池的一致性水平仍

電動(dòng)汽車冬日續(xù)航里程斷崖式下跌的難題，近年來不僅“勸退”了一大批潛在客戶，就連買了車的車主提起這事兒，也大多覺得不是什么愉快經(jīng)歷。“電動(dòng)汽車?yán)锏目照{(diào)暖氣和娛樂系統(tǒng)等電器真是太影響續(xù)航里程了，特別是冬天

對(duì)于人類來說，社會(huì)和科技要想進(jìn)步，永遠(yuǎn)離不開的一個(gè)東西就是：能源。畢竟，無論是上火星也好，還是地球上各地區(qū)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，都離不開能源的支持。而對(duì)于人類來說，不可再生能源雖然現(xiàn)在看起來依然十分豐富，并且使用難度也相對(duì)較低。但總是有枯竭的一天，于是，可再生能源的利用和開發(fā)就成了非常重要的一件事情。這其中當(dāng)然是以太陽能為代表的。

1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的進(jìn)程是電化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)程，充電時(shí)，硫酸鉛構(gòu)成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛簡略結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不光不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉積

近年來，我國產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場(chǎng)對(duì)報(bào)廢蓄電池回收利用的關(guān)注。10月31日，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開。工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，加快構(gòu)建廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)正式實(shí)施，這標(biāo)志著我國新能源汽車電池回收制度正在完善，大量電池報(bào)廢后污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大降低。 記者從工信部獲悉，在《規(guī)定》正式實(shí)

磷酸鐵鋰電池包優(yōu)缺點(diǎn)剖析1、鋰電池包長處高溫功能好：磷酸鐵鋰電池包熱峰值可達(dá)350℃-500℃，作業(yè)溫度范圍寬廣-20C--75C。運(yùn)用壽數(shù)長：磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽數(shù)到達(dá)2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電5