現在駕駛新能源汽車的車主朋友越來越多，與此同時，也有越來越多的人已經患上了新能源汽車“里程焦慮癥”，現在他們又開始為自己愛車的電池擔心，逐漸患上“電池焦慮癥”，既擔心愛車電池的使用年限，又擔心更換電池那高昂的費用。那么，新能源汽車電池壽命一般是多久？多年換一次電池合適？怎樣才能延長電池的使用壽命？

英國布里斯托大學的物理學家和化學家組成的研究團隊開發出一種新技術，能用核廢料造出核能電池。

芬蘭礦產業正在大力推動電動汽車電池產業發展。芬蘭礦產業界人士近日表示，希望芬蘭能成為歐洲的電動汽車電池生產中心。

在氣溫較低的情況下，電動汽車在室外放置后會出現電池沒電的情況，低溫下充電的時間也比在正常氣溫下長，而在車輛行駛中，電池的里程也會下降的較快。雖然在實驗室里，低溫電池早就不是新鮮事，但實際運行中卻存在著諸多難題。對于包括特斯拉車主在內的電動車主而言，冬天開暖風都很奢侈。

石墨烯和3D打印的概念大家都不陌生，特別是前一段時間，石墨烯電池事件更是讓石墨烯站上了風口浪尖，雖然事件的相關方面紛紛澄清，各路媒體也使盡渾身解數對華為的石墨烯進行解讀，但是這并不妨礙廣大的圍觀群眾對華為的石墨烯電池津津樂道，品頭論足，一時間被廣大群眾奉為中國企業創新的典范、技術先鋒，出盡風頭。

近日，青海省科技廳組織召開2019年青海省重大科技專項“以深層鹵水為原料高品質碳酸鋰制備工藝研究與示范”啟動會。會上，該項目和課題負責人介紹了項目總體情況、組織方案與研究計劃等內容，與會領導和專家重點

中國儲能網訊：2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。廣東猛獅新能源科技股份有限

股價與業績齊飛 這兩塊鋰電池“動力”各異,業績好，投資者自然會買單。德賽電池和億緯鋰能披露半年報后，亮眼的業績獲得投資者認可，截至22日收盤，兩家公司股價均創下年內新高。其中，德賽電池報收42元/股，較年初上漲44.3%；億緯鋰能報收33.65元/股，相比年

電動車行駛里程長短是消費者衡量電動車好壞的主要標準之一。眾所周知，電動車電池則起了決定性作用，那么電動車電池的保養應注意哪些問題呢？清大華美研究院蓄電池課題組總結蓄電池保養六技巧供參考：一：嚴禁存放時虧電 ...

愈臨近財政補貼退坡的時間節點，市場的陣痛就愈加明顯。當然，在陣痛之中也孕育著劇變。很顯然，2019年整個動力電池產業就是處于強烈陣痛和劇變之中。財政補貼大幅退坡，動力電池產業大門對外開放，“白名單”成