新買的無人機鋰電池不要急著用，線仔細的閱讀電池的使用規格書，嚴格按照操作規范來使用鋰電池。　　1.充電電流　　充電流過高超出推薦電流會影響充放電性能、機械性能和安全性能。　　2.放電電流　　放電電流不

電池在很多情況下并不是封閉的，無論是鋰電池還是鉛酸電池，在設計時都會針對內部壓力異常增大的情況設置安全閥，即便電池內部發生短路等異常情況，內部壓力也會及時釋放，不會引發大的風險。

叉車蓄電池在我們買回來以后，因為長時間不使用電量肯定會不慢，長期不使用，內在的正負離子的活動處于一個停滯階段，這個時候我們一般會選擇充滿電然后再使用，其實這種方式是對蓄電池有非常大的傷害，長期不運動的正負電級會因為受到強電流的沖擊。

近年來新能源汽車產業發展迅速，安全問題作為產業健康發展的根基也越來越受到行業的關注。隨著新能源汽車的爆發式增長，我國新能源汽車保有量已超過200萬輛，安全問題變得更加敏感，若不能有效控制安全事故的發生，新能源汽車產業的發展也必然受到影響。

國內某動力電池企業總工告訴電池中國網：“明年我們的高品質動力電池將會漲價”;2018年年初，有消息稱由于原材料價格持續上漲，LG 18650全系列電芯價格將上漲15%-20%。

11月4日消息，馬斯克Twitter透露了多條特斯拉中國工廠的生產信息，其中指出特斯拉電動汽車的電池模塊會全部在國內生產，并且還制定了每周3000臺的產能計劃。

天賜材料(002709)近日發布2016年業績快報，報告期內公司實現營業收入18.37億元,同比增長94.25%;歸屬于上市公司股東凈利潤3.95億元,同比增長297%。

在“多變”國家政策影響下，2016年動力電池行業跌宕起伏，上游鋰電企業隨之感受著其中的酸甜苦辣。一年過去了，到了該清點清點的時候，簡單直白的業績報告數據最能反映出鋰電企業到底是“得”還是“失”。

鋰離子電池自問世以來，獲得了快速發展，目前在新能源汽車和數碼電子產品中占據著絕對主導地位。隨著社會的發展，用戶對鋰離子電池的容量、充電速度、安全性能等方面也提出更高要求。鋰離子電池對溫度極其敏感，低溫會導致無法工作，高溫更是致命的傷害。此文要探討的即是鋰離子電池“高溫病”形成的原因、帶來的影響以及業界探索出的可能的解決方案。

新能源汽車發展離不開核心零部件技術的突破，在產銷量走高的同時，動力電池、電機控制器、智能駕駛技術等方面都迎來了一定突破。12月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2019）媒體吹風會上，中國電動汽車百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高結合《“十三五”新能源汽車重點專項》，總結介紹了新能源汽車技術發展現狀。