國內某動力電池企業總工告訴電池中國網：“明年我們的高品質動力電池將會漲價”;2018年年初，有消息稱由于原材料價格持續上漲，LG 18650全系列電芯價格將上漲15%-20%。

11月4日消息，馬斯克Twitter透露了多條特斯拉中國工廠的生產信息，其中指出特斯拉電動汽車的電池模塊會全部在國內生產，并且還制定了每周3000臺的產能計劃。

天賜材料(002709)近日發布2016年業績快報，報告期內公司實現營業收入18.37億元,同比增長94.25%;歸屬于上市公司股東凈利潤3.95億元,同比增長297%。

在“多變”國家政策影響下，2016年動力電池行業跌宕起伏，上游鋰電企業隨之感受著其中的酸甜苦辣。一年過去了，到了該清點清點的時候，簡單直白的業績報告數據最能反映出鋰電企業到底是“得”還是“失”。

鋰離子電池自問世以來，獲得了快速發展，目前在新能源汽車和數碼電子產品中占據著絕對主導地位。隨著社會的發展，用戶對鋰離子電池的容量、充電速度、安全性能等方面也提出更高要求。鋰離子電池對溫度極其敏感，低溫會導致無法工作，高溫更是致命的傷害。此文要探討的即是鋰離子電池“高溫病”形成的原因、帶來的影響以及業界探索出的可能的解決方案。

新能源汽車發展離不開核心零部件技術的突破，在產銷量走高的同時，動力電池、電機控制器、智能駕駛技術等方面都迎來了一定突破。12月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2019）媒體吹風會上，中國電動汽車百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高結合《“十三五”新能源汽車重點專項》，總結介紹了新能源汽車技術發展現狀。

8月1日，《動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(簡稱《回收溯源規定》)將正式實施，強調落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。這一規定為避免來資源浪費和環境污染帶來福音

交通工具可以自己發電嗎?現在有了，汽車可以裝一個薄膜太陽能車頂，告別充電樁，智慧出行;快遞車、共享單車裝上這種太陽能電池，可以實現定位與續航;甚至，我們人類自己穿上發電外套，就可以解決移動互聯網時代的

不得不承認，近百年來，人類充分利用了偉大自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業文明到信息文明的燎原之火。以石油工業為依托的燃油車出色地解決了續航里程、綜合性能、燃

圍繞固態電池這項前瞻技術的研發“軍備競賽”似乎一直都沒有停下來，而是有加速趨勢，包括豐田、大眾集團、三星、寶馬、寧德時代等在內的巨頭都在尋求固態電池領域的突破。近日，豐田汽車動力總成公司執行副總裁兼電