美國伊利諾伊大學芝加哥工程學院的研究人員發布了一份研究報告，表示21世紀的神奇材料 – 石墨烯，可能可以從鋰離子電池著火時吸走氧氣，從而降低起火風險。

這一陣子汽車新聞里面還是話題比較多的。特斯拉與蔚來相繼出現自燃事件，也是引發了大家對電動汽車使用的安全的一種關注，在電動汽車的時候需要注意什么問題呢？

目前,主流的鋰電池封裝形式主要有三種,即圓柱、方形和軟包。圓柱和方形電池的外包裝多為鋼殼或者鋁殼。市場上習慣將鋁塑膜包裝的稱為軟包，也有人將軟包電池稱為聚合物鋰電池。

4月11日－12日，動力電池回收網點建設研討會在北京召開，政府主管部門領導、科研院所、高校專家及全產業鏈上下游企業代表等200余人參加了此次會議，共同為回收企業解決網點規劃布局、渠道建設和相應的技術人員等問題獻言獻策。

據外媒報道，阿爾伯塔大學(University of Alberta)化學家旨在創建新一代的硅基鋰電池，相較于當前電池電芯產品，其充電容量(charge capacity)翻了10倍。

人類生活方式的改變離不開能量，而工業的發展也是隨著能源變化而變化，隨著電能成為主要的能源，我們也需要很多電池維持設備的運轉。目前，鋰電池是主要的電能儲能形態，未來有哪些新的儲能方式呢，一起來看看吧!

閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)由于具有電壓平穩，成本低，使用和維護方便等優點使得其得到了廣泛的應用，雖然現在各種新型的電池材料不斷出現，但目前甚至是可預見的未來一段時間，VRLA蓄電池仍然會在通訊，電力，軌道交通等領域作為后備電源和儲能設備的主力軍。

瑞典查爾姆斯理工大學(ChalmersUniversityofTechnology)的研究人員，開發出一種傳感器，它可以克服氫燃料電池運輸的最大障礙之一，即氫氣與氧氣結合時氣體極易燃燒。這一研究成果，能給氫動力汽車的開發帶來巨大的飛躍。

根據中國汽車技術研究中心測算，2018～2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬～20萬噸，到2025年，預計將達到35萬噸。規模龐大的動力電池市場將催生電池回收行業的機遇。

電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構造與損害，但近日美國紐約大學科學家團隊打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影（MRI）機器，不用拆卸電池就能查看電池內部狀況與構造瑕疵。