新京報訊（記者 林子）“目前金融市場資金供給較為緊張，整體融資成本偏高，公司提高銀行借款規模的難度有所增加”，天齊鋰業在披露公司向銀行申請近80億元授信的當天，也獲控股股東借款不超10億元。1月11日

中國儲能網訊：據外媒消息報道，英國汽車業將取決于能否在本地和盡快獲得電池。政府資助的電池行動組織法拉第研究所（Faraday Institute）在最近的一份報告中寫道：“一年之內，大多數汽車制造商和

如何將低功耗應用利用在系統設計上-低功耗可利用MEMS加速計（Accelerometer）傳感器來增加電池壽命。傳感器變得越來越省電，所嵌入的各種功能也有助于減少整體系統能耗。舉例來說，當用戶不使用該裝置時，動作感應喚醒功能讓整個系統保持休眠狀態。不過還有很多其他的可能性，利用MEMS加速計來減少整體功耗。

電動汽車鋰電池為什么會衰退-鋰離子動力電池作為新能源汽車的動力來源裝置，關系著車輛的續航里程的高低，但是在實際的使用過程當中，會由于各種因素的影響，導致電池出現衰退的情況，這種就好比我們的電子產品一樣，使用的時間長了就會發現，新農不如以前了，而且電量也不如以前，說起鋰電池衰退的原因，還是先需要從鋰電池的工作狀況看起。

7月19日，比亞迪股份有限公司與豐田汽車公司簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。

據外媒報道，據五名員工透露，特斯拉正在研究自己生產電池的方法。它有一個秘密的實驗室，正在自行開發電池技術，以期減少對松下的依賴。

今日下午，蔚來電動力工程副總裁、蔚來驅動科技研發負責人黃晨東就“蔚來召回部分ES8”一事，在蔚來App上發布《關于電池召回的若干問題說明》。

最近，來自中國武漢理工大學的研究人員們發現了一種新的陽極材料，有望生產出更好的鋰離子和鈉離子電池。

這是一款自主研發的氫燃料電池汽車動力平臺，它包括燃料電池系統、驅動電機、減速器及動力電池等部件。

中國儲能網訊：中國汽車動力電池產業創新聯盟最近公布的數據顯示，1～8月，我國動力電池產量排名前三的企業共生產電池24.71GWh，占64.13％的市場份額；前五名企業裝車量達到29.42GWh，占比7