前言近年來(lái)由于對(duì)LED的性能發(fā)展和節(jié)能的日益關(guān)注，LED被用于照明、超薄電視機(jī)的背光等等各種各樣的用途，今后更有望作為各種設(shè)備的光源而被廣泛應(yīng)用。其中高亮度LE... 關(guān)鍵字：光源LED 閃光電路結(jié)構(gòu) 電源。

在發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部日前印發(fā)的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》中建議，車企可通過(guò)創(chuàng)新商業(yè)模式，推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)方式，達(dá)到進(jìn)一步降低新能源汽車購(gòu)車成本的目的。

中華映管ChunghwaPictureTubesLtd。(CPT)與歐洲imec-Holst研究中心聯(lián)手合作，這次在臺(tái)北九月舉辦的2017智慧顯示與觸控展覽會(huì)(... 關(guān)鍵字：中華映管 先進(jìn)微影技術(shù) OLED。

每一個(gè)行業(yè)巨頭都有自己的偏執(zhí)，即便有著很大爭(zhēng)議甚至不被整個(gè)行業(yè)看好，它們也不會(huì)輕言放棄。如今在氫燃料電池上，豐田就較上勁了。第46屆“2019東京車展”即將到來(lái)，作為東道主，豐田提前曝光了經(jīng)過(guò)徹底改造

鋰離子電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液組成。處于低溫環(huán)境的鋰離子電池存在著放電電壓平臺(tái)下降、放電容量低、容量衰減快、倍率性能差等特點(diǎn)。制約鋰離子電池低溫性能的因素主要有以下幾點(diǎn)：◆正極結(jié)構(gòu)正

燃料電池需要考慮各種車用工況下的可靠性和耐久性問(wèn)題。從上世紀(jì)90年代到2005年，國(guó)際上解決了燃料電池對(duì)車用工況的適用問(wèn)題。從2005年到2012年，燃料電池的成本實(shí)現(xiàn)了下降，其成本已經(jīng)接近純電動(dòng)汽車

息1：兩大鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)日前，工信部批準(zhǔn)了《V型球閥》等183項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是電池用電解液，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋰離子電池用電解液的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等鋰離子電池用電解液標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

①能量密度比較　　磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg;　　三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg， 成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在能量密度方面

1、能量比較高。具有高儲(chǔ)存能量密度，已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;　　2、使用壽命長(zhǎng)，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C(100%DOD)充放電，有可以使用1

水份可以和電芯中的電解液反應(yīng)，生產(chǎn)氣體，充電時(shí)，可以和生成的鋰反應(yīng)，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過(guò)充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時(shí)很容易分解生成氣體，當(dāng)這一系列生成的氣體會(huì)使電芯的內(nèi)