遠景集團將控股日產汽車旗下電動電池業務和生產基地AESC，同時收購日本電氣旗下的電池電極生產業務公司NEC能源元器的全部股權。

汽車是現代人出行必不可少的交通工具之一，對于現代的交通發展和改變來說，汽車的重要性也是不言而喻的。但是現在市面上的汽車多是燃油車，這種以消耗汽油增能驅動的車無論是對資源的損耗還是環境的污染都是巨大的，雖然也有電能車這樣的清潔能源汽車的誕生，但還是不足以滿足世界發展的需求。但中國小伙發明的“燒水汽車”，不燒油也不充電，一箱水就能跑800公里，是不是很神奇呢？

（1）具有極高的阻隔性水蒸氣的透過率應小于1×10-4 ~1×10–6g/m2d1atm；氧氣的透過率應小于1×10-1~1×10-3g/m

日前，廣州小鵬汽車科技有限公司發生注冊資本變更，由原來的6.5億元人民幣增至60億元人民幣，小鵬汽車方面回應稱，是小鵬汽車在研發上重投入的一種體現，未來小鵬汽車依然會繼續加強對研發方面的投入。

匠心鑄精品 駱駝蓄電池再獲“質量”“品質”大獎

12月23日訊，從國家缺陷產品管理中心獲悉，目前新版汽車三包政策正在抓緊修訂之中。

據新能源汽車國家大數據聯盟的數據顯示，預計到2020年，我國退役電池累計約為20萬噸。另有專家預計，2025年我國退役電池將達到78萬噸。在退役潮來臨之際，一些新能源車主正面臨著換電池還是低價賣車的兩難窘境。

中國儲能網訊：動力電池PACK三分天下格局已經傾斜，車企占主導、電芯廠為輔助的二者占據了近9成市場份額，第三方PACK企業生存空間進一步擠壓，市場份額縮減至約1成。高工產業研究（GGII）最新發布的《

⊙記者 王文嫣 ○編輯 林堅在11月23日召開的2019中國有色金屬行業年會暨2020（SMM）金屬價格預測發布會上，多位行業專家繼續把目光投向了鈷鋰等電池產業鏈重要金屬。隨著新能源汽車補貼大幅退坡，

中國車企紛紛進軍國際市場 這場電動車的大逃殺或許才剛剛開始-中國計劃到2025年將純電動車、插電式混合動力車及燃料電池車的新車銷售占比提升至20％。為了推動新能源汽車的發展，自2009年起，中央財政就對新能源汽車推廣應用予以補助，截止至2018年3月，根據工信部公開數據測算，新能源汽車中央補貼累計清算或發放約958．4億元。