隨著新能源汽車推廣應用數(shù)量的快速增長，動力電池安全事故成為制約新能源汽車快速發(fā)展的關鍵瓶頸之一，同時也嚴重威脅著乘員的人身安全。

亞洲地區(qū)電池和儲能行業(yè)發(fā)展飛速的國家，除了中國，無疑是印度，為了實現(xiàn)“2022年可再生能源裝機量達到225吉瓦”的目標，印度實行了一系列電池儲能計劃。

水果“紅毛丹”營養(yǎng)價值高，但常溫條件下難以存放，三天左右果殼就會變黑，影響銷售。于是，個別黑心商販為了延長“紅毛丹”保存期限，竟然用蓄電池原液浸泡。近日，執(zhí)法人員在湖南長沙縣黃興鎮(zhèn)一間一千多平米的倉庫現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)用于浸泡紅毛丹的蓄電池液等各類化學品253件，現(xiàn)場查繳問題紅毛丹50噸。

三元材料中混入尖晶石錳酸鋰，不僅可以降低材料成本，還能提高正極材料的倍率性能和改善安全性能。

電動汽車的生長離不開電池的改革，在許多文章中都有提到過電動汽車的電池的續(xù)航本領、充電不便等電動汽車當下面臨的問題。

近日，全國兩會在北京如期召開，眾多參會代表在提案中明確建議加快推進國內(nèi)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。燃料電池汽車憑借其清潔環(huán)保、加注時間短、續(xù)駛里程長等優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)熱度正在快速提升。

隨著整車續(xù)航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預計2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達到180萬輛，占新能源汽車總量比例超過90％。

據(jù)報道，英國格拉斯哥大學(UniversityofGlasgow)的一組工程師在討論，應如何利用石墨烯與聚氨酯層來制作一款柔性超級電容，可吸收并存儲能量，供后期使用。

電池，幾乎在我們身邊無處不在，從智能手機到電動汽車再到無人機，目前大多數(shù)產(chǎn)品都是依靠電池來提供能量的。對于電池，我們一般會有以下這些希望：能為產(chǎn)品及時地提供能量；可快速充電；一次充電可以維持盡可能長時間的使用；不會突然失效或者起火。

浙江嘉化能源28日晚發(fā)布公告，于當日在嘉興與三江化工有限公司及空氣化工產(chǎn)品（中國）投資有限公司共同簽署了《氫能綜合利用三方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。